RPM-fluktuationer under körning: Dessa är de 12 vanligaste orsakerna
RPM-fluktuationer är ett av de vanligaste problemen bland alla typer av bilar, oavsett ålder. Detta ämne har diskuterats flitigt en miljon gånger på olika fordonsforum. Ingen vill dock leta igenom långa diskussioner för att hitta ett svar på detta problem.
Det är därför vi bestämde oss för att förbereda en artikel med de 12 vanligaste orsakerna som orsakar fluktuationer i motorvarvtalet. Till att börja med bör det noteras att varvtalsfluktuationen inte behöver bero på bara ett fel.
Innehållsförteckning
Ibland är en kombination av olika funktionsfel grundorsaken, så det kan vara svårt att ta reda på vilka komponenter som är felaktiga. Svåra starter åtföljer ofta fluktuationer i motorvarvtal, motorstopp under körning, förlust av motoreffekt och hög bränsleförbrukning.
Men föraren kan inte alltid känna igen något av dessa andra symtom. Låt oss titta på de 12 vanligaste orsakerna till fluktuationer i motorvarvtal utan vidare.
1. Strypventil
Strypventilen kan bli igensatt av olika föroreningar. En igensatt gasventil manifesteras av fluktuationer vid tomgång och oregelbunden motorgång, motoravstängning eller dåliga starter. Men varningslampan för kontrollera motorn kanske inte varnar dig för vissa av dessa problem.
Strypventil: Hur det fungerar och dess eventuella fel
Den goda nyheten är att det kan vara ganska lätt att eliminera problemet med en igensatt gasspjällsventil - om du ser dig själv som en mixer. Strypventilen måste demonteras och rengöras med lämpliga rengöringsmedel. Men med motorn igång kan du rengöra gasspjällsventilen utan att demonteras genom att applicera ett rengöringsmedel på gasspjällskroppen.
Man måste se till att inte mekaniskt skada spjällhuset på något sätt, varför rengöring av ett igensatt spjäll med till exempel en skruvmejsel eller andra liknande verktyg inte rekommenderas. Om du inte vågar göra det själv kommer du att klara dig bättre om du anförtror detta arbete till experter.
2. Lambdasond
En lambdasond är en sensor i avgasröret som jämför luften i avgasröret med luften runt motorn och skapar en elektrisk signal baserad på en kemisk reaktion. Denna signal skickas till motorstyrenheten, som sedan använder trottelventilen och insprutare för att justera förhållandet mellan bränsle och luft.
En typisk manifestation av en skadad eller icke-fungerande lambdasond är dåliga starter och lukten av bensin från avgaserna. Men ökad bränsleförbrukning, oregelbunden motordrift och varvtalsfluktuationer kan också manifestera felet.
Lambdasond: Vad gör den här enheten?
I vissa fall är det möjligt att fysiskt identifiera lambdasondens funktionsfel eftersom den är igensatt med en stor mängd sot. Ett fel på en lambdasond upptäcks dock inte alltid av den fysiska inspektionen, så den bästa lösningen är att gå direkt till verkstaden, ansluta bilen för diagnostik och byta ut den om den är skadad. Du kommer vanligtvis att uppmärksammas om ett fel på lambdasonden av kontrollera motorns varningslampa.
3. Massflödessensor
Fel på massflödessensorn kan vara en annan orsak bakom fluktuationer i motorvarvtal. Dess funktionsfel kan också vara bakom motorn som går oregelbundet, rycker under acceleration eller stängs av. Andra problem som följer med detta fenomen inkluderar förlust av kraft och ökad bränsleförbrukning.
Massflödessensor: Vad gör den och vad är dess fel?
Massflödessensorn kan inte fungera om den är förorenad eller skadad. Det kan fortfarande fortsätta att fungera, men förändringarna i motordriften är betydande och kan uppmärksammas även av en fullständig lekman. Vid behov måste den skadade massflödesgivaren rengöras och bytas ut, vilket är enkelt men inte alltid det billigaste.
4. Tändstift
RPM-fluktuationer kan också orsakas av otillräcklig antändning av blandningen. I ett sådant fall är det nödvändigt att kontrollera tillståndet för tändstiften. Tändstiftselektroder slits med tiden men kan också sättas igen med olika avlagringar. Dessa föroreningar går att ta bort, men eftersom tändstiften inte hör till de dyra delarna kommer du säkert att klara dig bättre om du byter ut dem.
Tändstift: Hur fungerar de och vad är deras livslängd?
Om tändstiften är överdrivet slitna eller igensatta är förbränningen av bränsleblandningen inte optimal eftersom pluggen inte kan antända blandningen som den ska. I det här fallet arbetar motorn på färre cylindrar, vilket resulterar i ryckningar, fluktuationer i varvtal, oregelbundenhet i hela motorn, minskad motoreffekt och ökad bränsleförbrukning.
5. Tändspolar
Ett fel i tändspolarna visar sig på samma sätt som ett felaktigt tändstift. Resultatet är återigen ryckig, oregelbunden motorgång, fluktuationer i motorvarvtal och sämre prestanda. Men i det här fallet är lösningen på problemet enkel.
Du byter helt enkelt ut den trasiga spolen så fungerar motorn igen. Utöver de nämnda problemen kommer du att uppmärksammas på felet i tändspolen av kontrollera motorns varningslampa.
6. Luftfilter
Luftfiltret har en betydande effekt på motorns funktion. Om luftfiltret är för mycket igensatt kommer det att leda till att det inte kommer in tillräckligt med luft i cylindrarna.
Detta problem visar sig i en märkbar nedgång i prestanda, ökad bränsleförbrukning och ibland även ojämn motorgång eller fluktuationer i motorvarvtal.
Luftfilter: Vad gör det och vilka är dess typer?
Om du märker att din bils motor inte är lika kraftfull som förr och bränsleförbrukningen har ökat bör du först fokusera på att kontrollera och vid behov byta ut luftfiltret. Priset på luftfiltret är magert, och vem som helst kan byta ut det.
7. Bränslefilter
Problemet med bränsletillförseln påverkar avsevärt hela motorns drift. Det kan finnas flera orsaker bakom detta problem.
Men som fallet är när man löser alla problem, är det nödvändigt att först fokusera på de absoluta bagatellerna och de billigaste sakerna. Den här lilla saken är till exempel bränslefiltret, som kan vara överdrivet igensatt av smuts.
Bränslefilter: Varför ska du inte glömma att byta det?
Om bränslefiltret är för mycket igensatt kommer det inte att passera tillräckligt med bränsle. Att byta bränslefilter är en enkel och billig sak.
8. Insugningsgrenrör läcka
Svängningar i motorvarvtal kan ofta orsakas av något helt trivialt, som läckage i insugningsröret. Med en större mängd luft än vad massflödessensorn registrerar klarar inte motorn av det. I det här fallet är det nödvändigt att kontrollera hela insugningsröret och täta den otäta platsen.
9. Förlust av kompression
Förlust av kompression är ett allvarligt problem som kan lösas, men bara för mycket pengar. Läckor i förbränningskammaren orsakar kompressionsförlust. Dessa läckor kan orsakas av följande:
- Sliten eller skadad kolvring
- Sliten motorcylinder
- Ett skadat cylinderhuvud
- Skadad cylinderhuvudpackning
- En skadad ventil
- Skadad ventilfjäder
Kompressionsförhållande: Vilken effekt har det på motorn?
Alla dessa problem orsakar en läcka i förbränningskammaren, vilket leder till extrudering av blandningen under kompression och en efterföljande minskning av motoreffekten. Detta kan åtföljas av oregelbunden motordrift eller fluktuationer i varvtal. Extrudering av blandningen minskar trycket i förbränningskammaren, som annars skulle verka på kolvarna.
10. Bränsleinsprutare
Läckande eller igensatta bränsleinsprutare kan också, liksom de andra problemen som nämnts, orsaka varvtalsfluktuationer och oregelbunden motordrift. Detta problem manifesteras emellertid också av en märkbar minskning av prestanda.
Den dåliga nyheten är att det är svårt och ganska dyrt att lösa detta problem. Det finns bara två alternativ: en dyr reparation eller ett ännu dyrare byte av bränsleinsprutarna.
11. EGR-ventil
EGR-ventilens uppgift är att återföra en del av avgaserna till förbränningskammaren. EGR-ventilen öppnar och stänger därför anslutningen mellan insugnings- och avgasrören. När ventilen öppnas kommer en viss mängd avgaser in i insugningsröret och blandas med den nyinkommande bränsleblandningen i cylindern.
Blandning av avgaserna med bränsleblandningen gör att andelen syre i förbränningskammaren blir lägre. Detta är inte önskvärt ur prestandasynpunkt, men det kommer att orsaka en minskning av förbränningstemperaturen, vilket leder till en lägre bildning av kväveoxider. Höga temperaturer och överskott av luft ökar produktionen av kväveoxider i avgaserna.
EGR-ventil: Vad händer om den inte fungerar som den ska?
Avgaserna som återcirkuleras med tiden kommer dock att täppa till hela ledningen med kol, vilket gör att EGR-ventilen går sönder. I det här fallet släpper EGR-ventilen in avgaser i insugningsröret även när det är olämpligt, till exempel vid höga varvtal eller tomgång. På grund av EGR-ventilens felaktiga funktion kan motorn gå ojämnt, den rycker vid acceleration, varvtalet fluktuerar och motorns prestanda minskar också.
Problemet med EGR-ventilen kan lösas på två sätt, antingen genom att rengöra den eller byta ut EGR-ventilen mot en ny.
12. Motorstyrenhet
En annan av dessa otaliga orsaker till motorvarvtalsfluktuationer kan vara motorstyrenheten (ECU) eller olika sensorer som skickar data till den.
De viktigaste sensorerna inkluderar följande:
- Lambda-sond
- Massflödesgivare
- Vevaxel lägesgivare
- Knackningsgivare
- Kylvätsketemperatur-givare
- Kamaxelsensor
Motorstyrenhet: Vad är dess funktion?
Alla dessa sensorer skickar olika information till motorstyrenheten. Motorstyrenheten använder dessa data för att driva motorn effektivt. Dessa sensorer, i kombination med motorns styrenhet, styr bränsleinsprutningens timing, bränsleinsprutningslängden, blandningens tändning och många andra saker.
Anta att en av sensorerna inte fungerar korrekt. I så fall får motorstyrenheten felaktiga data, vilket kan orsaka att felaktig mängd bränsle sprutas in i cylindrarna eller felaktig tidpunkt för tändningen av blandningen.
Slutsats
Naturligtvis kan otaliga andra problem och funktionsfel få motorvarvtalet att fluktuera. Men i den här artikeln har vi fokuserat på de 12 vanligaste orsakerna bakom detta problem.