Bil förlorar kraft: Varför tappar motorn kraft med tiden?
Förlust av kraft över tid är oundviklig för varje enskild förbränningsmotor. Men vad är orsaken, och hur kan man förhindra dessa problem i första hand?
Vi har förberett en artikel för att besvara den här frågan - vi kommer att titta på de möjliga orsakerna till förlusten av prestanda och hur de kan elimineras.
Innehållsförteckning
Varför tappar min bil ström?
Ett fel på vissa motorkomponenter kan orsaka en plötslig effektförlust. Om defekten åtgärdas kommer motorns prestanda tillbaka, och du kan fortsätta köra med sinnesfrid.
Den här artikeln kommer dock att fokusera på den gradvisa förlusten av hästkrafter, vanligtvis orsakad av oregelbundet eller otillräckligt underhåll eller slitage på vissa motorkomponenter. Det finns inget sätt att avgöra hur mycket kraft motorn kommer att förlora under en viss tid, men en regel gäller - ju bättre du bryr dig om motorn, desto mindre blir effektförlusten.
Hästkrafter: Vad är det och varför är det viktigt?
Motorn är som en levande organism och behöver fyra saker för att fungera korrekt: bränsle, luft, kompression och gnista (bensin) eller antändning av blandningen (diesel). Om någon av dessa saker inte är optimal tappar motorn kraft. Så låt oss ta en närmare titt på orsakerna till prestationsförlust.
1. Luftfilter
För att fungera korrekt måste varje förbränningsmotor dra en viss mängd luft in i cylindrarna. Men om mindre luft kommer in i cylindrarna än nödvändigt, kommer det att orsaka en minskning av motorns prestanda. Ett igensatt luftfilter kan orsaka detta problem.
Att åtgärda detta problem är enkelt och billigt, så du bör inte vänta med att byta ut luftfiltret. Att byta luftfiltret en gång om året eller ungefär var 8 till 15 tusen miles (10 till 20 tusen kilometer) rekommenderas, beroende på dammigheten i miljön där du kör.
Luftfilter: Vad gör det och vilka är dess typer?
Men effektbortfallet kan inte bara orsakas av ett igensatt luftfilter utan också av igensatta och förkolnade insugskanaler eller andra liknande problem.
2. Tändstift
Felaktig och därmed otillräcklig antändning av blandningen kan vara en annan orsak till att din bil tappar kraft. Det är nödvändigt att kontrollera tändstiftens tillstånd. Tändstiftselektroderna slits med tiden och kan sättas igen med olika avlagringar.
Dessa föroreningar kan avlägsnas, men eftersom tändstift inte är dyra delar, rekommenderas att byta ut dem. Livslängden för ett normalt tändstift varierar mellan 30 till 50 tusen miles (45 till 80 tusen kilometer), så du bör inte glömma att byta ut dem regelbundet.
Tändstift: Hur fungerar de och vad är deras livslängd?
Om tändstiftet bara fungerar delvis eller inte fungerar alls, uppstår bilryckningar eller oregelbunden drift av motorn. Detta beror på att motorn arbetar på färre cylindrar, vilket minskar motoreffekten och leder till andra problem.
3. Avgassystem
Det som går in måste ut. Ett avgassystem används för att avlägsna avgaser från cylindrarna, men det kräver också en del underhåll. De vanligaste problemen med avgassystem som orsakar effektbortfall inkluderar en skadad, igensatt katalysator eller ljuddämpare eller ett läckande avgasrör.
Det finns bara två sätt att lösa problemet med ett läckande avgasrör. Antingen genom att svetsa sprickorna eller byta ut den skadade delen av avgasröret. Detta problem är extremt lätt att identifiera och kan inte förbises eftersom din bils ljud är långt över vad det borde vara.
Problem med katalysatorn och ljuddämparen kanske inte drar uppmärksamheten så snabbt.
Avgassystem: Vilka är dess huvudkomponenter?
Katalysatorn blir lidande, särskilt om du huvudsakligen använder din bil för korta körningar, då motorn inte hinner värmas upp. Det betyder att det bränner en rik blandning upprepade gånger, vilket inte är något en katalysator gillar. Det lider också när din bil bränner för mycket motorolja på grund av skada eller slitage på en viss komponent.
Katalysator: Vad är dess funktion och hur kan den skadas?
I ett sådant fall finns det risk för att katalysatorn blir igensatt av smuts, vilket kommer att orsaka minskad avgasrörsgenomsläpplighet och därmed en minskning av motorns prestanda. En täppt katalysator kan rengöras med olika speciella rengöringsmedel, men den måste bytas ut om den är för igensatt, vilket inte är den billigaste lösningen. Förutom igensättning kan dock katalysatorn skadas mekaniskt, oftast om oförbränt bränsle brinner.
En skadad katalysator kommer att orsaka falska rapporter från lambda-sonden, baserat på vilka motorstyrenheten inte kommer att kunna bestämma det korrekta förhållandet mellan bränsle och luft i arbetsutrymmet. Ljuddämparen kan ha liknande problem som katalysatorn.
Ljuddämparen kan bli igensatt, vilket kommer att orsaka dålig passage av avgaser, men den kan också korrodera från insidan och falla isär, vilket leder till andra problem och, naturligtvis, en minskning av motorns prestanda.
4. Bränslesystem
Detta gäller främst bränslepumpen, insprutningsanordningen och bränslefiltret. Om den erforderliga mängden bränsle inte kommer in i cylindern är det förmodligen klart för alla att det resulterar i att bilen tappar kraft. Bränslepumpen är vanligtvis placerad i bränsletanken.
Bränslepumpen kan slitas ut med tiden, vilket gör att den kämpar för att leverera tillräckligt med bränsle, särskilt vid högre varvtal eller tung motorbelastning. Ett igensatt bränslefilter kan dock vara en direkt orsak som, om det är igensatt, inte släpper in tillräckligt med bränsle. Minskningen av prestanda är återigen mest märkbar vid högre varv eller större motorbelastning.
Bränslefilter: Varför ska du inte glömma att byta det?
Att byta bränslefiltret är enkelt och billigt, i motsats till att byta bränslepump, som är mycket dyrare. Utöver problemet med en sliten bränslepump och ett igensatt bränslefilter, kan det också vara problem med bränsleinsprutarna, som tenderar att bli igensatta av smuts på grund av bränsle av låg kvalitet.
I likhet med de två föregående problemen märks minskningen i prestanda endast vid högre varv eller med en större belastning på motorn. Men att lösa problemet med bränsleinsprutarna är svårare än att lösa de tidigare problemen tillsammans. Det finns bara två alternativ - en dyr reparation eller ett ännu dyrare byte av bränsleinjektorerna.
5. Strypventil
Strängventilen kan styras mekaniskt med hjälp av kabeln. Denna kabel kan lossna med tiden. Därför är det nödvändigt att dra åt den igen så att kopplingen mellan gaspedalen och gasspjällskroppen är så tät som möjligt.
Strypventil: Hur det fungerar och dess eventuella fel
Den lösa gasventilkabeln gör att ventilen inte öppnar när gaspedalen trycks ned lätt. När den är helt intryckt kommer ventilen inte att vara helt öppen, vilket gör det omöjligt att pressa ut maximal effekt från motorn.
Även gasspjället i sig är inte en underhållsfri enhet, så det är tillrådligt att regelbundet rengöra den från olika föroreningar och avlagringar med speciella rengöringsmedel.
6. Förlust av kompression
Kompressionsförlust är ett allvarligt problem som kan lösas, men det skulle inte vara billigt. Läckor i förbränningskammaren orsakar kompressionsförlust.
Läckor i förbränningskammaren kan orsakas av följande:
- Sliten eller skadad kolvring
- Sliten motorcylinder
- Skadat cylinderhuvud
- Skadad packning under cylinderhuvudet
- Skadad ventil
- Skadad ventilfjäder
Alla dessa problem gör att förbränningskammaren läcker, vilket leder till extrudering av blandningen under kompression och den efterföljande minskningen av motoreffekten. Att trycka ut blandningen minskar trycket i förbränningskammaren, som annars skulle verka på kolvarna. Det bör också tilläggas att det är mödosamt och dyrt att åtgärda dessa problem.
Sammanfattning
Sammanfattningsvis vill jag tillägga att några av orsakerna till prestationsförlust kan tas bort enkelt och billigt. Ändå kräver andra en dos yrkeserfarenhet och ett betydande ekonomiskt tillskott. Om du inte tar hand om din bil regelbundet kommer hästarna under huven att springa iväg förr eller senare.