Kolvringar är en del av en kolvförbränningsmotor och separerar förbränningskammaren från vevhuset. Dessutom tjänar de också till att definiera spelet mellan kolven och cylindern.

I den här artikeln tar vi en snabb titt på kolvringars funktion, deras nedbrytning och vad en sliten kolvring kan orsaka.

Konstruktion av kolvringar

Kolvringarna är placerade i spåren på kolvväggen. Dessa ringar är gjorda av hårt höglegerat stål. Legerat stål skapas genom att tillsätta andra metaller som nickel, krom, vanadin, kisel, molybden, etc. Detta stål kan kategoriseras i låglegerat och höglegerat stål.

Kolvringar är metallringar som är avbrutna vid en punkt. Platsen där kolvringen delas kallas kolvringslåset. Kolvringslåset expanderar ringen när det sätts in i kolvspåret.

Genom att inspektera kolvringslåset kan du även upptäcka slitaget på kolvringarna. Vid ny kolvring försvinner låsgapet när det passar in i kolvspåret, men vid slitna ringar blir det ett litet gap kvar på låsplatsen.

Typer av kolvringar

Vanligtvis är två till tre kolvringar monterade på en kolv. De två översta ringarna (endast den första om kolven bara har två ringar) tätar förbränningskammaren genom att trycka mot cylinderväggen. Dessa ringar är kända som kompressionsringar.

Relaterad artikel - 

Motorkolvar: Hur fungerar de?

Den nedre ringen, känd som oljekontrollringen, har tre funktioner: styr motoroljetillförseln till cylindern, smörj kolvkjolen och håll överflödig olja borta från förbränningskammaren.

1. Kompressionskolvring

Det måste finnas ett spel mellan kolven och förbränningsmotorns cylinder just på grund av den termiska expansionen av materialet som kolven är gjord av. Det betyder att kolven är mindre än cylindern med några hundradelar av millimeter, vilket är anledningen till att den kan röra sig så lätt i cylindern.

Två kompressionsringar är placerade på kolven för bättre tätning av förbränningskammaren från vevhusutrymmet. Kompressionskolvringen definierar spelet mellan kolven och cylindern och säkerställer därmed förbränningskammarens täthet. Inträngning av avgaser i vevhusutrymmet skulle skada kvaliteten på motoroljan.

2. Oljekontrollkolvring

Kolvkjolen smörjs in med olja genom oljekanaler i vevstaken och kolven. Oljekontrollkolvringens funktion är att sopa bort denna olja från cylinderns yta när kolven utför sin nedåtgående rörelse.

Relaterad artikel - 

Motoroljeklassificering förklaras

Olja i förbränningskammaren är oönskad vid förbränning, eftersom det ökar utsläppen och motorrök men kan också skada katalysatorn. Av denna anledning har spåret för oljekontrollringen hål genom vilka den överflödiga avtorkade oljan rinner in i utrymmet under kolven.

Slutsats

Kolvringar belastas termiskt men också av friktion eftersom de ständigt är i kontakt med cylinderväggen. Denna friktion gör att kolvringsmaterialet slits ner. En sliten ring har stora spelrum och förlorar sin tätnings- och avtorkningsförmåga.

En sliten kolvring orsakar också överdriven oljeförbrukning men kan spricka på grund av belastningen. En sprucken kolvring kan göra mycket skada, den kan repa cylinderväggen, som du skulle behöva slipa ur, och dess fragment kan komma in i vevhuset och till motoroljan.