Motoroljor är tekniskt sett mycket komplexa produkter som används som smörjmedel för kolvförbränningsmotorer.

Motoroljor fyller flera viktiga funktioner, inklusive smörjning, kylning och rengöring, och skyddar också motorn mot korrosion.

En radialmotor är en fram- och återgående förbränningsmotor med en enkel vevaxel, som har cylindrar anordnade i en cirkel (i en eller flera rader) vinkelrät mot vevaxelns axel så att alla cylindrar gör samma vinkel mot varandra.

Den här artikeln kommer att förklara hur radialmotorn fungerar, dess användning och en kort historik.

En fleraxlad motor är en typ av kolv förbränningsmotor utrustad med flera vevaxlar. Den fleraxlade konstruktionen möjliggör realisering av motorer med en kolv, två kolv (motor med motroterande kolvar) och flerkolvsmotorer.

En fleraxlad motor är alltid utrustad med mer än en vevaxel. Beroende på antalet axlar kallas denna motor mer exakt för till exempel en tvåaxlad motor, en treaxlad motor, en fyraxlad motor och så vidare.

Dagens artikel kommer att fokusera på en roterande motor med fram- och återgående kolvrörelse och ett roterande vevhus. Eftersom vi talar om en roterande motor med kolvrörelser fram och tillbaka, kommer vi inte att diskutera Wankelmotorn, även om den tillhör gruppen roterande motorer, eftersom dess roterande kolv kretsar kring en excentrisk axel.

Vi kommer därför att vara intresserade av en helt annan typ av motor, som är en roterande motor, vars kolvar utför en fram- och återgående rörelse och vars vevhus roterar (roterar) tillsammans med hela motorn.

En fram- och återgående förbränningsmotor är en typ av förbränningsmotor utrustad med en kolv, vars uppgift är att förmedla omvandlingen av termisk energi som genereras av en kemisk reaktion till motorns mekaniska arbete.

Under begreppet kolvförbränningsmotor kan vi tänka oss en klassisk motor med fram- och återgående rörelse av kolven eller en mindre använd motor med roterande kolv och därmed Wankelmotorn.

Skivbromsar används främst i bilar, men vi kan även hitta dem på motorcyklar eller tåg. Den fungerande delen av skivbromsen är skivan, som bromsas av trycket från bromsbeläggen.

När bromspedalen trycks ned byggs tryck upp i bromssystemet och bromsvätskan börjar trycka på bromskolven som trycker på bromsbeläggen. Detta skapar friktion och därmed en bromskraft som stoppar eller saktar ner fordonet.