Slagvolymen är en del av cylinderns arbetsutrymme i en fram- och återgående förbränningsmotor, som definieras av kolvens nedre och övre dödpunkter. Enkelt uttryckt är slagvolymen den volym som kolven fyller under sitt slag.

Men som många felaktigt tror betyder slagvolymen inte motorns totala slagvolym. Den indikerar endast volymen av cylinderns arbetsutrymme som definieras av kolvens nedre och övre dödpunkter. Ovanför kolvens övre dödpunkt finns ett utrymme som kallas kompressionsutrymme eller kompressionsvolym.

Motorkompressionstestet är en metod genom vilken korrekt information om motorns tillstånd bestäms. Genom att mäta kompressionstryck är det möjligt att upptäcka läckor i förbränningskammaren på enskilda cylindrar.

Läckor i förbränningskammaren påverkar hela motorns funktion negativt, dess prestanda, bränsleförbrukning, motoroljeförbrukning, antalet producerade utsläpp och mer.

Förlust av kraft över tid är oundviklig för varje enskild förbränningsmotor. Men vad är orsaken, och hur kan man förhindra dessa problem i första hand?

Vi har förberett en artikel för att besvara den här frågan - vi kommer att titta på de möjliga orsakerna till förlusten av prestanda och hur de kan elimineras.

Kompressionsförhållandet är en av de grundläggande egenskaperna hos en kolvförbränningsmotor, som anger cylindervolymförhållandet mellan kolven i botten och kolven i övre dödpunkten.

Kompressionsförhållandet är alltså förhållandet mellan cylinderns hela arbetsvolym och kompressionsutrymmets volym. Med andra ord, förhållandet mellan volymen av blandningen som sugs in i cylindern och volymen av blandningen som komprimeras i cylindern.

Kolvringar är en del av en kolvförbränningsmotor och separerar förbränningskammaren från vevhuset. Dessutom tjänar de också till att definiera spelet mellan kolven och cylindern.

I den här artikeln tar vi en snabb titt på kolvringars funktion, deras nedbrytning och vad en sliten kolvring kan orsaka.