AUTORIDE | En hemsida om bilar från bilentusiaster

Stökiometrisk blandning: Vilken typ av blandning är det?

Publicerad
Översatt med hjälp av AI från vårt ursprungliga inlägg (källa: autoride.io)

En stökiometrisk blandning är en blandning av bränsle och luft som innehåller exakt den mängd luft som krävs för perfekt förbränning av bränslet. Detta perfekta förhållande mellan bränsle och luft i blandningen kallas det stökiometriska förhållandet.

Den här artikeln kommer att belysa vad en stökiometrisk blandning är och hur den påverkar motorn.

Innehållsförteckning

Vad är en stökiometrisk blandning?

Varje bränsle behöver olika mängd luft för sin perfekta förbränning. Till exempel, med vanlig bensin (beroende på dess sammansättning), behövs cirka 14,7 kg luft för den perfekta förbränningen av 1 kg av detta bränsle. Med diesel, å andra sidan, behövs 15 till 15,5 kilo luft för att bränna 1 kilo bränsle perfekt.

Luft-bränsleförhållande: Hur påverkar det motorns prestanda?

Relaterad artikel - Luft-bränsleförhållande: Hur påverkar det motorns prestanda?

Därför, om ett perfekt förhållande upprätthålls mellan bränsle och luft i blandningen, kommer värdet på överskottsluftfaktorn att nå 1 (λ = 1). I ett sådant fall talar vi om en stökiometrisk blandning. Om blandningen innehåller mer luft kallas den mager; om det innehåller mindre luft än det stökiometriska förhållandet kallas det rikt.

Stökiometrisk blandning och dess effekt på motorn

Förbränning av en stökiometrisk blandning är en förbränning där allt syre förbrukas för att bränna allt bränsle. Detta är den mest optimala förbränningen vi kan uppnå.

Motoroljeklassificering förklaras

Relaterad artikel - Motoroljeklassificering förklaras

I teorin bör utsläpp inte ske vid förbränning av en stökiometrisk blandning. I praktiken är dock situationen annorlunda och på grund av otillräcklig homogenisering av bränslet och dess interaktion med andra ämnen såsom motorolja, föroreningar i bränslet eller inverkan av kväve från luften och den korta tid under vilken förbränningen. process måste ske, bildandet av utsläpp sker.

Men eftersom motorerna i vanliga bilar huvudsakligen drivs med dellast, är de konstruerade för denna operation så att deras drift är så effektiv som möjligt i detta läge (lägsta bränsleförbrukning och högsta ekologi).

Med detta funktionssätt för motorn är arbetet med en stökiometrisk blandning en lämplig kompromiss mellan prestanda, bränsleförbrukning och mängden utsläpp som produceras.

Dessutom måste dock motorerna i dagens bilar först alla uppfylla emissionsgränser och därför verkar användningen av en stökiometrisk blandning (λ = 1) vara den mest lämpliga eftersom det är under förbränningen av en stökiometrisk blandning som katalysator har sin maximala effektivitet och motorn är den mest ekologiska.