Under de senaste åren har vi vant oss vid trenden att minska motorvolymer och antalet cylindrar. Bilföretag kallar denna process "downsizing" och presenterar den som ett sätt att sänka utsläpp och bränsleförbrukning.

En av de mest diskuterade motorerna är 1.0 TSI från Volkswagen-koncernen, som återfinns i modeller som Škoda Octavia och Seat Ateca. Men hur klarar sig denna trecylindriga motor i ett stort och rymligt fordon? Låt oss titta närmare på detta.

Svart rök från avgaserna är ett tecken på att motorn brinner för en rik blandning av bränsle och luft. En rik blandning är en blandning som innehåller mindre luft än vad som är nödvändigt för fullständig förbränning av bränslet.

Detta innebär att en större mängd bränsle kommer in i cylindrarna än vad som skulle höra till ett visst luftförhållande, vilket gör att ofullständig förbränning uppstår. Denna ofullständiga förbränning resulterar i svart rök från avgaserna, som innehåller en stor mängd sot.

En gnisttändningsmotor med direkt bränsleinsprutning är en typ av kolvförbränningsmotor som, till skillnad från en gnistmotor med enpunkts eller flerpunktsbränsleinsprutning eller förgasarmetod för blandningsberedning, inte brinner endast en homogen blandning.

Bränsle sprutas in direkt i cylindern under insugnings- eller kompressionsslaget med hjälp av insprutningsventilerna, finfördelning och förångning innan tändstiftet tänder blandningen med en gnista.

Bränsleinsprutning är en metod för att förbereda en blandning av bränsle och luft för förbränningsmotorer. Bränsleinsprutningsprincipen består av att spruta in bränsle i insugningsröret, insugningskanalen, kammaren, cylindern eller kompressionsutrymmet genom en liten öppning eller insprutningsmunstycke.

För att skapa den mest lämpliga blandningen komprimeras bränslet framför munstycket till ett högre tryck än trycket i utrymmet där det sprutas in. På grund av det högre trycket och den lilla storleken på munstycket finfördelas bränslet under insprutningen, vilket gör det möjligt att påskynda bildningen av blandningen.…

En stökiometrisk blandning är en blandning av bränsle och luft som innehåller exakt den mängd luft som krävs för perfekt förbränning av bränslet. Detta perfekta förhållande mellan bränsle och luft i blandningen kallas det stökiometriska förhållandet.

Den här artikeln kommer att belysa vad en stökiometrisk blandning är och hur den påverkar motorn.

Enpunkts bränsleinsprutning (eller kortfattat SPI) är en indirekt bränsleinsprutning där bränsle sprutas in via en enkel insprutningsventil i en gemensam insugningsgrenrörskammare uppströms om gasspjällsventilen.

Den här artikeln kommer kortfattat att förklara hur enpunktsbränsleinsprutning fungerar och dess fördelar och nackdelar.