Orange varningslampor på instrumentbrädan indikerar vanligtvis ett problem med vissa funktioner i fordonet, behov av service, påfyllning av vätska eller en aktivitet relaterad till partikelfiltret och liknande.

I många fall innebär det att ett system inte fungerar, men motorlampan eller varningslampan i form av en triangel kan signalera ett mer generellt problem. I vissa situationer kan det vara nödvändigt att åtgärda problemet genom att omedelbart besöka en verkstad.

Topplocket är en av grunddelarna i en förbränningsmotor. Cylinderhuvudet stänger cylinderblocket ovanifrån, som är fäst med skruvar.

I den här artikeln kommer vi att belysa cylinderhuvudets funktion, vilka material den är gjord av och hur den visar sig om den skadas.

Multi-Collision Brake är ett system som förhindrar eller mildrar en efterföljande kollision efter att fordonet har kraschat och fortfarande rör sig.

Även om multikollisionsbromsen förhindrar ytterligare kollisioner eller kollisioner först efter att fordonet kraschar, klassas den som en del av aktiv säkerhet.

Välkommen till nästa del av vår serie om bilfel som dina öron kan upptäcka. Den tidigare artikeln om att diagnostisera funktionsfel genom att höra fokuserade på bilens avgassystem.

I dagens artikel ska vi titta på en annan del av bilen: bilens chassi och bromssystem.

En turboladdare med variabel geometri (kort sagt VGT - Variable Geometry Turbocharger), ibland kallad turbin med variabelt munstycke (VNT), är en typ av turboladdare utrustad med rörliga blad för att justera luftflödet.

Den här artikeln kommer att visa hur en turboladdare med variabel geometri fungerar och dess fördelar och nackdelar.

Motorns knackningssensor är en piezokeramisk sensor i blocket gnisttändningsmotor. Syftet med denna sensor är att mäta motorljud under dess drift (förbränning).

Knacksensorn registrerar förekomsten av motorknackning, kännetecknad av en ökning av trycket och motorljud (knackning), varifrån namnet på detta fenomen kommer från.