AUTORIDE | En hemsida om bilar från bilentusiaster

Flerkollisionsbroms: Hur fungerar det här systemet?

Publicerad
Översatt med hjälp av AI från vårt ursprungliga inlägg (källa: autoride.io)

Multi-Collision Brake är ett system som förhindrar eller mildrar en efterföljande kollision efter att fordonet har kraschat och fortfarande rör sig.

Även om multikollisionsbromsen förhindrar ytterligare kollisioner eller kollisioner först efter att fordonet kraschar, klassas den som en del av aktiv säkerhet.

Innehållsförteckning

Hur fungerar multikollisionsbromsen?

Multikollisionsbromsens funktion är enkel. Anta att fordonet är utrustat med detta system, och en olycka inträffar där förarens eller passagerarens krockkudde aktiveras.

I så fall kommer den elektroniska styrenheten att få en instruktion som bygger på att fordonet automatiskt bromsar, utan att föraren behöver trycka på bromspedalen.

ESC-system: Hur fungerar det elektroniska stabilitetskontrollsystemet?

Relaterad artikel - ESC-system: Hur fungerar det elektroniska stabilitetskontrollsystemet?

Fordonet bromsar därför automatiskt in med en hastighet av 6 m/s² till en hastighet av 10 km/h för att förhindra en sekundär kollision eller mildra dess konsekvenser. Automatisk retardation sker med andra körsystem (ESP, TC, ABS, ASR och andra), som hjälper till att hålla fordonet stabilt och förhindrar att det glider ur körfältet.

Fördelen med multikollisionsbromsen är att föraren kan återta kontrollen över fordonet när som helst genom att trycka på gaspedalen eller bromsa.

Vilken är säkerhetsfördelen med en multikollisionsbroms?

Man uppskattar att nästan var fjärde olycka involverar flera kollisioner. Det betyder att fordonet efter den första kollisionen kolliderar med andra hinder, fotgängare eller vänder i motsatt riktning och kolliderar med mötande bilar.

Krockar efter den första kollisionen tenderar att vara mycket värre än den första kollisionen, eftersom säkerhetsbälten, krockkuddar och andra passiva säkerhetselement sannolikt inte längre fungerar vid efterföljande krascher. Alla säkerhetsfunktioner användes under den första kollisionen och kan därför inte längre ge några ytterligare fördelar vid en sekundär kollision.

Därutöver kan dock även fordonskarossen skadas avsevärt, vilket därmed har en lägre förmåga att absorbera energi från ytterligare kollisioner. Flerkollisionsbromsen försöker förhindra just sådana situationer.

Det uppskattas att om alla fordon var utrustade med multikollisionsbromsning skulle cirka 8 % av dödsolyckorna och 4 % av de allvarliga skadorna kunna förhindras årligen.

Signalering av en aktiv multikollisionsbroms

Om multikollisionsbromsen är aktiverad blinkar varningslamporna kontinuerligt tills bilen saktar ner till 10 km/h. I det ögonblicket tänds varningslamporna.

ESP-varningslampa: Vad betyder det och varför lyser det?

Relaterad artikel - ESP-varningslampa: Vad betyder det och varför lyser det?

Medan multikollisionsbromsen är aktiv tänds ESP-varningslampan eller ASR-varningslampan på bilens instrumentbräda.

Vilka är begränsningarna för multikollisionsbromsning?

Om bromssystemet är allvarligt skadat vid den första kollisionen, kommer multikollisionsbromsen inte att fungera eftersom säker bromsning inte kan garanteras.

Bilbromssystem: Hur fungerar det?

Relaterad artikel - Bilbromssystem: Hur fungerar det?

Om det bara finns mindre skador på bromssystemet, till exempel skada på endast en krets i dubbelkretsbromssystemet, kan multikollisionsbromsen fortfarande ge säker bromsning och systemet är aktivt. Systemet kan inte uppnå full bromsning på 6m/s² i detta fall.