AUTORIDE | En hemsida om bilar från bilentusiaster

ESC-system: Hur fungerar det elektroniska stabilitetskontrollsystemet?

Publicerad
Översatt med hjälp av AI från vårt ursprungliga inlägg (källa: autoride.io)

Elektronisk stabilitetskontroll, förkortat ESC, hjälper till att förhindra sladd och hantera kritiska situationer om en sådan händelse inträffar. Det hjälper också till att upprätthålla kontroll och stabilitet i svår terräng eller vägförhållanden.

Detta system är samma elektroniska stabiliseringssystem som ESP-systemet. Den enda skillnaden mellan dessa två system ligger i namnet. Den här artikeln kommer att fokusera på ESC-systemet, hur det fungerar och dess fördelar.

Innehållsförteckning

Hur fungerar ESC-systemet?

ESC-systemet hjälper föraren att hantera kritiska körsituationer när fordonet sladdar. Kontrollenheten jämför uppgifterna om det faktiska tillståndet för körriktningen med uppgifterna om förarens valda körriktning.

ABS-system: Hur fungerar det och vad är det till för?

Relaterad artikel - ABS-system: Hur fungerar det och vad är det till för?

Om dessa data inte stämmer överens utvärderar ESC-systemets styrenhet det som en sladd och börjar automatiskt stabilisera bilen och kompensera för den begynnande sladden. När ESC-systemet upptäcker en förlust av dragkraft, bearbetar det automatiskt informationen från ABS och rattens rotationssensor.

Sedan bromsar den individuellt bilens vänster/höger bak- eller vänster/höger framhjul. Detta händer dock inte bara när man bromsar utan även när man accelererar och kör genom ett hörn, varvid ESC-systemet hindrar fordonet från att sladda.

ECU korrigerar den potentiella förlusten av kontroll av

  1. Använda bromsar selektivt: ECU:n modulerar bromstrycket på specifika hjul för att skapa en motverkande kraft som hjälper fordonet att återta sin avsedda väg.
  2. Justera gasen: Genom att minska motoreffekten kan ECU:n stabilisera fordonet ytterligare, särskilt i situationer som under- eller överstyrning.
  3. Ändra transmission: I vissa fall kan ECU:n ändra utväxlingen för att förbättra fordonets stabilitet och grepp.

Fördelar med ESC-systemet

Det elektroniska stabilitetskontrollsystemet gör bilen mer stabil och kontrollerbar, särskilt på utmanande terräng och vägar. Vissa ESC-system ingriper till och med i bilens styrning och hastighet och justerar vid behov motorkraften och ratten.

Detta system fungerar som en del av aktiv fordonssäkerhet. Det är tänkt att förhindra en oönskad körriktningsändring vid sladd, minska dragförlusten och därmed öka säkerheten vid bilkörning.

ESC-systemet övervinner förarens förmåga att hantera kritiska situationer eftersom de nyare ESC-systemen ingriper i styrningen.

Komponenter i ESC-systemet

  1. Sensorer
  2. Den elektroniska styrenheten (ECU)
  3. Ställdon

1. Sensorer

ESC-system använder flera sensorer för att övervaka fordonets rörelser och dynamik:

  • Hjulhastighetssensorer mäter rotationshastigheten för varje hjul.
  • Styrvinkelsensorn känner av förarens avsedda riktning.
  • Girningshastighetssensorn mäter fordonets rotationshastighet runt sin vertikala axel.
  • Sidoaccelerationssensorn övervakar fordonets rörelse i sidled.

2. Elektronisk styrenhet (ECU)

Den elektroniska styrenheten är hjärnan i ESC-systemet. Den behandlar data som samlas in från olika sensorer och bestämmer korrigerande åtgärder för att upprätthålla fordonets stabilitet.

3. Ställdon

Ställdon är de komponenter som ansvarar för att utföra ECU:ns kommandon. De inkluderar:

  • Bromsmodulator: Justerar bromstrycket på enskilda hjul.
  • Throttlekontroll: Modifierar motoreffekten.
  • Transmissionskontroll: Ändrar utväxlingarna för att optimera fordonets stabilitet.

ESC-varningslampa - finns det ett problem?

Trots den orange färgen kan det hända att ESC-varningslampan inte signalerar något problem med det elektroniska stabiliseringssystemet. Vissa elektroniska stabiliseringssystem ingriper till och med i bilens styrning och hastighet och justerar vid behov motoreffekten eller vrider fordonets hjul i önskad riktning.

Om systemet stör styrningen blinkar ESC-varningslampan. Detta är inte en fråga. Snarare tvärtom - det elektroniska stabilitetsprogrammet är aktivt. Om denna instrumentbräda-symbol blinkar har du förmodligen hamnat i en svår körsituation och ESC-systemet ingrep och stabiliserade fordonet.

ESC-varningslampa: Vad betyder det och varför lyser det?

Relaterad artikel - ESC-varningslampa: Vad betyder det och varför lyser det?

I vissa fall kan denna lampa blinka och sedan förbli tänd. I detta fall ingriper systemet i styrningen för att förhindra att fordonet sladdar. Om systemet fungerar korrekt slocknar varningslampan så snart bilen stabiliserats.

Men om ESC-varningslampan lyser även under normala förhållanden är det troligen ett problem med det elektroniska stabilitetssystemet.

ESC i moderna fordon

Många länder har erkänt betydelsen av ESC-system och mandat att de ska ingå i nya fordon. Som ett resultat är ESC nu en standardfunktion i de flesta bilar, lastbilar och stadsjeepar.

Tillverkare fortsätter att förfina och förbättra ESC-system, med ny teknik för att förbättra prestanda och säkerhet.

Finns det en skillnad mellan ESC och ESP?

ESC (Electronic Stability Control) är samma system som ESP (Electronic Stability Program). Det är ingen skillnad mellan ESC och ESP, utan namnet. Detta beror på att olika biltillverkare använder olika namn för vissa funktioner.

Electronic Stability Program (ESP): Hur fungerar det?

Relaterad artikel - Electronic Stability Program (ESP): Hur fungerar det?

Elektroniskt stabilitetssystem

Biltillverkare använder olika förkortningar när de märker det elektroniska stabilitetssystemet, men principen för driften av dessa system är densamma. När det gäller detta system kan du stöta på följande etiketter:

  • ESC (Electronic Stability Control) - allmänt namn för elektroniskt stabiliseringssystem, men används av Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen och Proton

  • ESP (Electronic Stability Program) - beteckning som används av Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini och Smart

  • ESP (Electronic Stabilization Program) - beteckningen används av Volkswagen (förkortningen är densamma som den föregående, den mindre skillnaden är endast i det fullständiga namnet)

  • VDC (Vehicle Dynamic Control) - beteckning som används av Subaru, Nissan och Infiniti

  • DSC (Dynamic Stability Control) - beteckning som används av Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda och Mini

  • VSA (Vehicle Stability Assist) - beteckning som används av Acura och Honda

  • VSC (Vehicle Stability Control) - beteckningen som används av Lexus och Toyota

  • VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - beteckningen som används av Lexus och Toyota

  • ASC (Active Stability Control) - beteckningen som används av Jaguar och Mitsubishi

  • DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - beteckning som används av Volvo

  • PSM (Porsche Stability Management) - beteckningen, som namnet antyder, används av Porsche

  • M-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - beteckningen som används av Mitsubishi

  • StabiliTrak - beteckning som används av Buick, Cadillac, Chevrolet (de flesta modeller), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu och Hummer

  • AdvanceTrac - beteckning som används av Ford, Lincoln och Mercury

  • Aktiv hantering - beteckning som används av Chevrolet (Corvette)

Vissa tillverkare använder flera beteckningar, eftersom beteckningen kanske inte gäller för hela märket utan en specifik modell.

Slutsats

Elektronisk stabilitetskontroll är en viktig teknik för att förbättra fordonsstabiliteten och minska risken för olyckor. Genom att övervaka och justera fordonets beteende i realtid ger ESC-systemen förare ökad kontroll, förbättrad hantering och en säkrare körupplevelse.

Med den utbredda användningen av ESC i moderna fordon fortsätter trafiksäkerheten att förbättras för förare runt om i världen.