Antisladdregleringssystem: Hur fungerar ASR?
Antisladdreglering (ASR) hänvisar till systemet som är utformat för att förhindra slirning av hjulen, även känt som traction control-systemet (TCS).
ASR är en anordning i drivlinan som förhindrar att drivhjulen slirar vid alla hastigheter. Detta system förlänger ABS (Anti-lock braking system) och säkerställer stabilitet och kontrollerbarhet under acceleration.
Innehållsförteckning
Hur fungerar antisladdregleringssystem?
Under god vägvidhäftning ökar motorkraften och bilen accelererar när gaspedalen trycks ned. Men om det överförda vridmomentet är högre än vad hjulet kan överföra till vägen eller vägen är halt, kommer hjulet att börja slira. Om hjulen slirar på bara en sida kommer bilen att börja svänga, vilket kan vara mycket farligt.
Motorkraft och vridmoment: Vilken av dessa parametrar är viktigast?
I sådana fall börjar ASR-systemet fylla sin funktion och minskar därmed vridmomentet som överförs till hjulet/hjulen som slirar. På så sätt återfår bilen stabilitet och hjulen/hjulen slutar snurra.
ASR-systemet kan minska vridmomentöverföringen på tre sätt:
Bromsa sladdhjulet - De första ASR-systemen använde huvudsakligen denna metod.
Genom att störa motorstyrenheten (ECU) - Till exempel genom att minska mängden bränsle eller minska frammatningen vid ett givet ögonblick.
Genom att kombinera båda tidigare alternativen.
Varningslampa för antisladdreglering
Fordon med detta system har en varningslampa på instrumentbrädan, ibland delad med ESP-varningslampan, som signalerar ASR-systemets status. Efter att ha vridit nyckeln till det första läget tänds ASR-varningslampan kort och slocknar sedan, vilket signalerar att systemets funktionalitet testas.
Electronic Stability Program (ESP): Hur fungerar det?
En konstant tänd varningslampa indikerar ett felaktigt hjulslirkontrollsystem. Eftersom ASR-systemet klassas som en aktiv säkerhetsfunktion är de flesta nya moderna bilar utrustade med det. Ett fel på detta system kan tända EPC-varningslampan.
