Motorsmörjningssystem: Hur fungerar motorsmörjning?
Smörjsystemet är en integrerad del av varje kolvförbränningsmotor och är absolut nödvändigt för motorsmörjning och därmed smidig motordrift.
Utan att smörja motorn med olja skulle motorn inte kunna fungera, eller så kunde den, men bara under en kort tid.
Innehållsförteckning
- Motorsmörjsystem och dess funktion
- Motorsmörjsystemet måste säkerställa följande
- De vanligaste metoderna för motorsmörjning
- 1. Trycksmörjning
- 2. Smörjning med torrt vevhus
- 3. Smörj med en oljig blandning
- Hur rör sig motorolja genom smörjsystemet?
- Motorsmörjsystemkomponenter
- Smörjsystem och motorolja
- Vad ska man inte glömma
Motorsmörjsystem och dess funktion
Motorns smörjsystems huvudsakliga funktion är att förse de enskilda delarna av motorn med tillräckligt med motorolja under drift. Samtidigt måste det korrekta oljetrycket säkerställas.
Oljetrycksvarningslampa: Vad är problemet?
Varningslampan för oljetryck på instrumentbrädan signalerar ett fall i motoroljetrycket. I detta fall finns det risk för otillräcklig smörjning av enskilda motorkomponenter, vilket kan leda till att motorn fastnar.
Motorsmörjsystemet måste säkerställa följande:
- Smörjning - minskning av friktionen mellan rörliga delar av motorn så att det inte fastnar
- Kylning - avlägsnande av värme från platser (komponenter) som inte kan kylas med hjälp av kylvätska
- Tätning - tätning av kontaktytorna mellan kolven och cylindern så att inträngningen av gaser från förbränningskammaren runt kolven blir så liten som möjligt
- Rengöring strong> - borttagning av metallslitage, avlagringar och rester efter den brända blandningen
- Skydd av metalldelar från korrosion
- Reducering av motorljud - oljefilm på kontaktytor dämpar buller och vibrationer
De vanligaste metoderna för motorsmörjning:
- Trycksmörjning
- Smörjning med torrt vevhus
- Smörjning med oljig blandning
1. Trycksmörjning
Trycksmörjning används i fyrtakts kolvförbränningsmotorer. Oljepumpen suger motorolja från oljetråget genom en sil och trycker den genom smörjkanalerna till de smorda delarna av motorn.
I de flesta fall används dock andra rengöringsmedel (oljefilter) utöver silen för att rengöra oljan. Motorolja rinner tillbaka in i oljetråget från de smorda platserna.
2. Smörjning med torrt vevhus
Denna typ av smörjning används främst i terräng- och sportbilar. I denna smörjmetod pumpas motoroljan som rinner in i oljetråget in i oljetanken av en sugpump.
Oljefilter: Vad är det till för och när är det viktigt att byta det?
Från denna oljetank trycker den andra oljepumpen motorolja genom oljefiltret till de smorda delarna av motorn. På så sätt säkerställs tillförlitlig smörjning även vid mycket stora lutningar på fordonet eller vid stora centrifugalkrafter orsakade av snabb kurvtagning.
3. Smörj med en oljig blandning
Detta är det enklaste sättet att smörja motorn. I denna metod för smörjning tillsätts smörjoljan direkt till bränslet. Motortillverkaren anger förhållandet att blanda olja med bränsle, men det sträcker sig från 1:20 till 1:100.
Smörjning med en oljig blandning används för tvåtaktsmotorer på motorcyklar, gräsklippare eller motorsågar eller små arbetsmaskiner. I dagens fyrtaktsbilmotorer är den mest utbredda metoden för motorsmörjning trycksmörjning.
Hur rör sig motorolja genom smörjsystemet?
I början finns det motorolja i oljetråget. Från oljetråget sugs motoroljan in i oljerenaren (oljefiltret) genom sugkorgen med hjälp av oljepumpen. Från oljefiltret går oljan sedan till vevaxeln, där vevaxelns huvudlager smörjs med hjälp av separata kanaler.
Oljan når vevstångslagren från vevaxelns huvudlager. Men motorolja går också till cylinderhuvudet, där den smörjer ventilmekanismen. Vevstångslagren följs av kolvar och cylindrar, som smörjs med munstycken. Dessa munstycken sprutar olja på cylinderväggarna.
Motorkolvar: Hur fungerar de?
I vissa motorer kyler dock motorolja även kolvarna. För detta används speciella munstycken som sprutar in olja i kolvhuvudet. Kolvarna har runda hål runt sin omkrets och spår för kolvringar (tätning och avtorkning).
Kolvringar: Vad är deras funktion och typer?
Torkarringen sprider motoroljan på cylinderns väggar, som sedan rinner tillbaka in i motoroljetråget genom kolvens runda hål.
Motorsmörjsystemkomponenter
- Oljetråg
- Oljepump
- Motoroljetrycksgivare
- Motoroljenivågivare
- Reduktionsventil
- Oljerenare
- Avtappningsventil
- Backventiler
1. Oljetråg
Oljetråget innehåller tillförsel av motorolja till motorn men omsluter även vevhuset underifrån. En packning mellan vevhuset och oljetråget förhindrar oljeläckage genom skarven mellan dessa två delar.
För att säkerställa tillförlitlig oljesugning med hjälp av oljepumpen är oljetråget försett med skiljeväggar som förhindrar oljespill från pumpens sugpunkt.
Ytan på oljetråget fungerar inte bara som ett lock för vevhuset utan också som en kylyta. Av denna anledning är oljesumparna på vissa motorer utrustade med kylflänsar som hjälper till att kyla motoroljan.
2. Oljepump
Oljepumpen transporterar motorolja till smörjpunkterna, vilket säkerställer tillräckligt tryck. Oljepumpen är därför en väsentlig del av alla trycksatta smörjsystem.
3. Motoroljetrycksgivare
Denna sensor används för att kontrollera motoroljetrycket. Trycksensorn är placerad i smörjsystemets tryckledning bakom oljepumpen. Om oljetrycket är tillräckligt trycker det motoroljan mot brytarkontaktens membran, som är ansluten till fordonsramen.
I detta fall kommer anslutningen till fordonsramen att avbrytas, vilket gör att oljetrycksvarningslampan slocknar. Om trycket är otillräckligt tänds varningslampan för oljetrycket, och i vissa bilar går motorn i nödläge.
4. Motoroljenivågivare
Den används för att kontrollera motoroljenivån. Om motoroljan är låg sänder denna sensor en signal till motorns styrenhet, som tänder motoroljenivåindikatorn.
5. Reduktionsventil
Den sitter efter oljepumpen och förhindrar att oljetrycket blir för högt. För högt oljetryck är inte önskvärt eftersom det äventyrar tätningar, oljeledningar, slangar, oljerenare etc.
6. Oljerenare
En oljerengöring är ett oljefilter som är utformat för att ta bort föroreningar från motorolja. I bilmotorer är detta filter placerat i den nedre eller mellersta delen av motorn.
Oljefiltret används för att förhindra för tidig nedbrytning av motorolja orsakad av fasta föroreningar som finns i oljan, såsom metallnötning, sot, damm och så vidare.
Filtrering av dessa föroreningar förlänger motoroljans livslängd och därmed dess bytesintervall.
7. Avtappningsventil
Den sitter oftast i oljefiltrets kropp. I händelse av att oljefiltret täpps igen, säkerställer utloppsventilen att motorn tillförs orenad motorolja.
Därmed är motorn smord med orenad olja, vilket säkert är ett bättre fall än det där den inte skulle smörjas.
8. Backventiler
De är placerade i smörjsystemets inlopps- och utloppsledningar. När motorn är avstängd förhindrar dessa ventiler att olja rinner tillbaka in i oljetråget. Efter start av motorn, tack vare dessa ventiler, uppnås full smörjning på mycket kortare tid.
Smörjsystem och motorolja
Motorolja utsätts för höga termiska, kemiska och mekaniska påfrestningar i motorn. Brända gaser och luft tränger in i vevhusutrymmet mellan kolven och cylindern, vilket påskyndar nedbrytningen av motoroljan.
Föroreningar som vägdamm, asfalt, slitage från metalldelar i motorn, vatten eller inträngande kylvätska bidrar också till oljenedbrytning. Mekanisk förorening av oljan med damm och metallnötning är dock relativt lätt att ta bort med en oljerenare (oljefilter). Tänk på att oljenedbrytning på grund av kemisk påverkan inte kan förhindras.
Motoroljeklassificering förklaras
Motortillverkaren föreskriver oljebytesintervall och korrekt motoroljespecifikation beroende på antal tillryggalagda kilometer eller tidsintervall. Oavsett bytesintervall bör du regelbundet kontrollera motoroljenivån.
Överdriven motoroljeförbrukning: Vad är problemet?
Varje motor har en normal motoroljeförbrukning, även om allt är i sin ordning och det inte finns något fel eller slitage på någon del, vilket kan leda till överdriven motoroljeförbrukning.
Motortillverkaren anger motorns oljeförbrukning. Denna normala förbrukning av motorolja uppstår när oljan kommer in i förbränningskammaren.
Vad ska man inte glömma
- använd den motorolja som föreskrivs eller godkänts av motortillverkaren
- kontrollera regelbundet nivån på motoroljan
- byt motorolja regelbundet, senast enligt det intervall som tillverkaren ställt in
- byt motor olja endast när motorn är varm
- vid byte av motorolja behöver även oljan bytas, och oljefiltret