Motorn värms inte upp till rätt temperatur: Var är problemet?
Temperaturen på kylvätskan är mycket viktig för korrekt och effektiv drift av motorn. Varje motor har en viss idealisk arbetstemperatur som den behöver uppnå för optimal drift.
För korrekt motordrift är den idealiska kylvätsketemperaturen mellan 80°C till 90°C (176 till 194 grader Fahrenheit), beroende på motorns typ och konstruktion.
Innehållsförteckning
Introduktion
Om motorn inte är optimalt uppvärmd och dess temperatur är lägre än den borde vara, visar den högre bränsleförbrukning, sämre drift och högre ljud. På grund av den låga temperaturen ökar dessutom friktionen, vilket leder till större slitage på alla motordelar.
Men vad orsakar problemet när kylvätsketemperaturindikatorn inte når den optimala motortemperaturen? Detta problem kan bero på ett fel på vissa motorkomponenter, oftast ett fel på termostaten eller kylvätsketemperatursensorn.
Hur visar sig en dålig termostat?
Ett problem med en dålig termostat visar sig i en för hög eller omvänt låg kylvätsketemperatur. Enkelt uttryckt, motorn antingen överhettas eller värms inte upp till rätt temperatur. Båda dessa fall är allvarliga och det är nödvändigt att lösa dem så snart som möjligt.
Blå varningslampa för motorkylvätska: Vad betyder det? 🥶
Antag att motorn inte kan värmas upp till sin korrekta driftstemperatur. I så fall kommer du mycket lätt att ta reda på att kylvätsketemperaturindikatorn inte klättrar högre än 70°C (eller något över 150 grader Fahrenheit).
Dessutom yttrar sig detta problem också av mycket svag uppvärmning, eller snarare bilen värms upp, men ungefär som när man startar den på morgonen efter att den har stått hela natten på en frusen gata.
Hur påverkar termostaten temperaturen på kylvätskan?
En termostat är en anordning som styr kylvätskeflödet i motorns kylkrets. Denna enhets uppgift är att styra kylkretsen och att nå och bibehålla den optimala driftstemperaturen för motorn så snabbt som möjligt.
Termostat: Hur fungerar det?
När motorn är kall tillför vattenpumpen kylvätska endast till cylinderblockets hölje och topplock. Kylvätskan återförs till pumpen genom bypass-slangen från huvudet och motorblocket eftersom termostaten fortfarande är stängd.
Efter att ha uppnått den optimala driftstemperaturen öppnas termostatventilen. Kylvätskan börjar strömma genom hela kylkretsen in i kylaren, där den strömmande luften kyler kylvätskan.
Att upprätthålla den optimala temperaturen styrs av öppning och stängning av termostatventilen, vilket görs med vax, paraffin och liknande fyllningar i termostaten. När önskad temperatur uppnås, flyter vaxet och expanderar, trycker mot kolven, som öppnar termostatventilen.
I de senaste bilmodellerna kan du dock hitta elektriskt styrda termostater, som kan styra kylningen mer exakt.
Termostatventilen måste dock öppna i rätt ögonblick - inte för tidigt, men inte för sent. Om termostatventilen skulle öppna för tidigt skulle motorn värmas upp långsamt och dåligt och inte hålla den optimala driftstemperaturen. Om termostaten öppnade för sent skulle temperaturen bli för hög och kylvätskan skulle koka.
Hur visar sig en dålig kylvätsketemperatursensor?
Om det är en dålig kylvätsketemperatursensor är problemet lite mer specifikt. Anta att det är ett fel på den här sensorn. Det är i så fall inga problem att motorn överhettas eller inte överhettas, även om det vid första anblicken kan verka så eftersom kylvätsketemperaturmätaren kan slå till och hoppa på temperaturskalan som den vill.
Detta är dock inte det enda problemet eftersom denna sensor inte bara används för att visa temperaturen på kylvätskan. Kylvätsketemperatursensorn är en viktig komponent som styr hela motorns drift. Eftersom denna sensor stör nästan allt som har med motorns funktion att göra, kan den också orsaka olika problem, från en dålig motorstart till varvtalsfluktuationer och för hög bränsleförbrukning.
Kylvätsketemperatursensorn registrerar kylvätsketemperaturdata och skickar sedan dessa data till motorstyrenheten. Sensordata är en av de viktiga uppgifterna som används av motorstyrenheten för att fastställa motorns tillstånd och ändra motorns driftläge i enlighet därmed.
Motorstyrenhet: Vad är dess funktion?
Med hjälp av data från kylvätsketemperatursensorn påverkar styrenheten bränsledos, tändningstid, insprutningstid och tomgångsvarvtal. Vissa motorer använder dubbla sensorer.
Dessa är två sensorer, varav en informerar ECU om motorns tillstånd och den andra fungerar som kylvätsketemperaturindikator på instrumentbrädan. Därför, om bara sensorn avsedd för kylvätsketemperaturindikatorn lämnar, är det inte ett sådant problem.
Hög bränsleförbrukning: 14 vanligaste orsakerna
En mycket värre situation uppstår om kylvätsketemperatursensorn, som informerar motorstyrenheten om motorns tillstånd, misslyckas. I det här fallet kan du stöta på olika problem, som ökad bränsleförbrukning, som orsakas av dålig information om motortemperaturen (ECUn ger en större dos bränsle som om motorn vore kall), svår start, instabil motor drift eller ökat tomgångsvarvtal.
Slutsats
Oavsett om det är ett fel på termostaten eller kylvätsketemperatursensorn är det inte värt att vänta, och det är nödvändigt att lösa detta problem så snart som möjligt.