Det finns funktionsfel som inte ens en erfaren bilist kan upptäcka utan utrustning. Sådana fel kan dock även upptäckas i tid utan någon utrustning.

Du behöver helt enkelt bara dina sinnen, eller mer exakt, ett som är din hörsel.

Introduktion

Vissa funktionsfel kan lätt upptäckas utan större problem. Förare som känner sin bil mycket väl, vet hur den beter sig och därmed kan märka tidigare när något är fel med bilen har också en fördel. Men om du vet vilken komponent som meddelar sitt fel med ett specifikt ljud, går du inte vilse ens när du köper en begagnad bil.

Att lyssna på olika ljud från bilen har sina fördelar. Om du kan känna igen dem kan du kanske upptäcka ett oräkneligt antal funktionsfel och problem, som ofta fortfarande är i sin linda. Det är därför möjligt att upptäcka dessa fel innan de kan påverka bilens körning, förbrukning, prestanda och andra parametrar negativt eller skada andra delar och komponenter.

Eftersom bilen består av otaliga komponenter som kan indikera deras fel med olika ljud, bestämde vi oss för att förbereda en serie med fyra artiklar om detta ämne. I dessa artiklar kommer vi att fokusera på en viss del av bilen och dess komponenter, vilket kan indikera deras funktionsfel med olika ljud.

I dagens artikel kommer vi att titta på den viktigaste delen av bilen, nämligen dess motor och drivlina.

Kan du känna igen felet i motorn eller drivlinan på dess typiska ljud?

Ljud: Tung, metallisk knackning

Möjlig orsak - Slitna vevaxel-lager.

Lösning - Byte av lagren.

Relaterad artikel - 

Vevaxel: Vad är den till för och vilka krafter måste den tåla?

Ljud: Skramlande när kopplingspedalen är nedtryckt

Möjlig orsak - Felaktigt kopplingslager.

Lösning - Byte av lagret om detta problem upptäcks och bekräftas.

Ljud: Ringande koppling på tomgång

Möjlig orsak - Spruckna kopplingsfjädrar.

Lösning - Byte av den skadade delen eller hela kopplingen.

Ljud: Knacka på tomgång

Möjlig orsak - Slitet dubbelmassasvänghjul.

Lösning - Om det knackande ljudet bara hörs när motorn är kall, är bytet av svänghjulet inte brådskande, eller så behöver det inte bytas omedelbart. Men om dubbelmassesvänghjulet uppvisar sådana akustiska problem permanent under några förhållanden, är det nödvändigt att byta ut det.

Ljud: Skramlande ljud från transmissionen vid tomgång

Möjlig orsak - Glapp i växellådans växlar.

Lösning – Dessa ljud är relaterade till toleransen hos enskilda delar och är i de flesta fall ofarliga.

Ljud: Brummande från växellådan under körning

Möjlig orsak - Slitna lager i transmissionen eller växellådan.

Lösning - Byte av slitna delar.

Ljud: Metalliskt skramlande från motorn strax efter start

Möjlig orsak - Hydrauliska ventillyftare (hydrauliska ventillyftare) med otillräckligt oljetryck.

Lösning – Inte nödvändigt om detta ljud försvinner några sekunder efter start. Men om det metalliska skramlet håller i sig under en längre tid är troligtvis en del av hydraulventilen skadad, vilket gör att den behöver bytas ut.

Ljud: Surrande ljud när motorbelastningen ändras (acceleration/retardation):

Möjliga orsaker - Löst eller slitet motorfäste.

Lösning - Det är nödvändigt att dra åt eller byta ut det skadade motorfästet.

Ljud: Skramlande ljud från motorn

Möjliga orsaker - Kamkedjan är slack eller dålig kamkedjespännare.

Lösning - Byte av hela kuggsatsen eller bara kedjespännaren.

Ljud: Surrande eller väsande efter att motorn slagits på

Möjlig orsak - Bränslepumpen fungerar ljud eller bränslepumpen slits.

Lösning - Om denna akustiska signal från bränslepumpen hörs bara några sekunder efter att motorn har slagits på är det normalt. Men om detta ljud är högt och bränslepumpen hörs konstant, vilket påverkar motorn negativt, är det nästan säkert att bränslepumpen är i slutet av sin livslängd.

Relaterad artikel - 

Ojämn tomgång på motorn: De 10 vanligaste orsakerna

Slutsats

Naturligtvis finns det otaliga andra fel på motorn och dess komponenter, som manifesteras av liknande akustiska eller andra manifestationer. Detta är dock några av de vanligaste problemen som kan upptäckas genom hörsel.

I följande artikel kommer vi att belysa flera fel i chassi- och broms-komponenter, som även kan upptäckas utan utrustning, bara genom att höra.