Ventiltidning är en mekanism som använder ventiler för att kontrollera flödet av arbetsgaser (luft, bränsle, avgaser) genom en kolvförbränningsmotor. Detta är den vanligaste typen av mekanisk distribution, som främst används i fyrtaktsförbränningsmotorer.

Ventilernas öppning styrs av respektive kam på kamaxeln, som drivs av vevaxeln. I fyrtaktsmotorer roterar kamaxeln 2x långsammare än vevaxeln, eftersom en arbetscykel av motorn tar två varv av vevaxeln.

Kamremmarna spelar en nyckelroll i förbränningsmotorer. De synkroniserar vevaxeln och kamaxelns rotation för att säkerställa korrekt ventiltid, vilket möjliggör effektiv motorprestanda.

I den här artikeln kommer vi att belysa funktionen hos kamremmarna, vad de är gjorda av och när de ska bytas.

Vridvibrationsdämparen används för att dämpa vevaxelvibrationer som uppstår under förbränningsprocessen.

Dessa dämpare är placerade i änden av vevaxeln och remskivan.

Vevstång är en mekanisk del som förbinder kolven med vevaxeln och säkerställer kraftöverföringen mellan kolvarna och vevaxeln. En del av vevstaken är fäst vid kolven, medan den andra är fäst vid vevaxeln.

Denna artikel kommer att belysa vevstakens funktion och eventuella fel. Dessutom kommer vi kort att diskutera dess konstruktion och nämna de vanligaste problemen med vevstakar och deras lösningar.

Vevaxeln är den mekaniska delen av en fram- och återgående förbränningsmotor som omvandlar kolvarnas rätlinjiga fram- och återgående rörelse till roterande rörelse. Det är den grundläggande delen av kolvförbränningsmotorn.

I den här artikeln kommer vi att belysa vevaxelns funktion, vad den är gjord av och vad den måste bära.