En twin-scroll turbo är en turboladdare med två avgasinloppskanaler i turbindelen.

I den här artikeln kommer vi kort att undersöka twin-scroll-turboladdarens funktion samt fördelar och nackdelar.

Blå rök från avgaserna betyder bara en sak: motorolja kommer in i cylinderutrymmet. Ju mer motorolja tränger in i cylindrarna, desto mer ryker bilen.

Förutom den blå röken från avgaserna, är ett åtföljande fenomen med oljepenetration i cylindrarna också överdriven motorolja-förbrukning.

Om du surfar på internet kan du stöta på olika diskussioner om den elektriska turbon. Det är därför vi bestämde oss för att titta på detta ämne och förklara vad en elektrisk turbo är till för.

Men först och främst måste vi svara på en grundläggande fråga. Är det en turboladdare eller en kompressor?

Idag dominerar kompressormotorer bland andra motorer under motorhuven på bilar. Jämfört med de klassiska natursugande motorerna är de mer kraftfulla och ekonomiska när man kör lugnt. De har dock en stor nackdel.

Jämfört med motorer utan kompressor är dessa tekniskt mer komplexa, mindre tillförlitliga och dyrare att underhålla. Det är nödvändigt att behandla dem med hänsyn och omsorg.

Turbo, Twin turbo, Bi-turbo, Twin-scroll eller elektrisk turbo? Vilken är bäst, och vilka är deras fördelar och nackdelar?

Vi kommer att titta på alla de nämnda typerna av turboladdare i den här artikeln och prata om deras konstruktion.

En turboladdare med variabel geometri (kort sagt VGT - Variable Geometry Turbocharger), ibland kallad turbin med variabelt munstycke (VNT), är en typ av turboladdare utrustad med rörliga blad för att justera luftflödet.

Den här artikeln kommer att visa hur en turboladdare med variabel geometri fungerar och dess fördelar och nackdelar.