Fel i bromssystemet: Hur uppträder de?
I dagens artikel kommer vi att undersöka hur olika bromssystem-fel visar sig och hur de kan elimineras. Bromssystemet är den viktigaste delen av bilen vad gäller säkerhet.
Detta system har en avgörande inverkan på körsäkerheten, eftersom det tjänar till att stanna, sakta ner bilen eller säkra den medan bilen är parkerad.
Innehållsförteckning
Introduktion
Eftersom bromssystemet är så viktigt bör varje erfaren eller oerfaren förare kunna känna igen åtminstone symtom som varnar för ett bromssystem-fel. Tack vare den snabba identifieringen av problemet är det möjligt att eliminera olika bromssystemfel innan det är för sent.
Bilbromssystem: Hur fungerar det?
Samtidigt kan en lösning av problemet i tid förhindra fler skador på bromssystemet. Anta att det uppstår en farlig situation på vägen. I så fall är bromsverkans inträdande, dess kraft och bilens bromssträcka ofta avgörande faktorer som påverkar möjligheten till en kollision och kraften av kollision vid en kollision.
Bromssystemets goda skick kan rädda dig i många situationer. Du bör alltså inte glömma dess regelbundna underhåll, kontroll av dess komponenters skick och felsökning vid behov.
Låt oss ta en titt på hur specifika fel i bromssystemet visar sig och hur de kan elimineras.
1. Ratten skakar, vinglar eller vibrerar
Vibrationerna från bromsarna orsakar skakningar, vibrerande eller vibrerande ratt under bromsning. Det orsakas ofta av skivans olika bredd längs dess omkrets eller av olika deformationer som orsakas av överhettning av bromsarna.
Bromsbelägg: Hur fungerar de och vilka är bäst?
Bromsarna vibrerar därför när bromsbeläggen kommer i kontakt med skivan, och dessa vibrationer överförs sedan till bilstyrningen.
Men överdrivet slitna eller skadade bromsskivor kan också få ratten att skaka. Men problemet med slitna eller skadade bromsbelägg visar sig också i ökat bromsljud (gnisslande metallljud).
Lösningen på problemet:
Lösningen på detta problem är enkel. Du behöver bara byta ut skivorna och bromsbeläggen. Om du bara skulle byta skivorna på grund av ojämnt slitna bromsbelägg kan skivan skava fel, vilket skulle minska bromseffekten.
2. Bilen drar åt sidan vid inbromsning
Om bilen drar åt ena sidan (vänster eller höger) under inbromsning är skivorna eller bromsbeläggen smutsiga med olja eller annat smörjmedel på ena sidan och har förlorat sin bromsverkan.
Ett fast bromsok kan orsaka detta problem förutom smutsiga bromsbelägg. I sådant fall säkerställs inte samma bromsverkan som på motsatt sida av axeln, eller så är bromsverkan på denna sida större, vilket medför nyssnämnda dragning av bilen åt sidan.
Lösningen på problemet:
För att eliminera detta problem krävs rengöring av bromsbeläggen och skivan (t.ex. med teknisk bensin) eller eventuellt byte av dessa komponenter på båda sidor av axeln.
Skivbromsar: Vilka är deras för- och nackdelar?
I fallet med en blockerande bromsok är det nödvändigt att kontrollera kolvens funktion i bromsoket och därefter eliminera detta problem genom att reparera eller byta ut kolven eller hela bromsoket.
3. Hård bromspedal
En felaktig bromsförstärkare är en av de vanligaste orsakerna till en hård bromspedal. Tack vare bromsförstärkaren är bromsarna känsligare. Således är det lättare att ansätta bromskraften. Så om bromsförstärkaren inte fungerar som den ska, blir bromspedalen hårdare.
Men förutom ett problem med bromsförstärkaren kan en hård bromspedal också orsakas av att bromsok eller bromstrycksregulator har fastnat.
Lösningen på problemet:
- Inspektion av bromsbeläggens yta och eventuellt byte av dem
- Reparation eller byte av bromsok
- Byte eller reparation av bromsförstärkare
- Byte av bromstrycksregulator
- Byte av vakuumröret som leder från bromsförstärkaren
4. Bromspedalmotstånd
Om detta problem uppstår är det nödvändigt att utöva mer kraft för att trycka på bromspedalen. Samtidigt beter sig bromspedalen som om den trycktes tillbaka. Detta problem kan ha flera orsaker, till exempel:
- Bromsvätskan är i dåligt skick
- Läckande slangar i bromssystemet (bromssystemet är luftat)
- Bromsbackar felaktigt avsäkrade vid trumbromsar
- Bromstrycksregulator har fastnat
Lösningen på problemet:
- Spänning av trumbromsbromsens bromsbackar
- Kontrollera bromsvätskans tillstånd (om nödvändigt, byt ut den)
- Kontrollera tätheten hos huvudbromsrullen och bromsrullarna på de enskilda hjulen
- Luftning av bromsar
- Kontrollera och vid behov byte av bromsslangar.
5. Brummandet av bromsarna efter ett långt stopp eller tvätt av bilen
Om du inte använder din bil under en längre tid eller har tvättat den och låtit den stå, kan ett surrande ljud höras efter att du kört och tryckt på bromspedalen för första gången, orsakat av att bromsskivan slits av från korrosion.
Detta karaktäristiska ljud är bara hur korrosion avlägsnas från skivorna under friktionen som uppstår vid inbromsning. Korrosion uppstår på skivor och bromsbelägg på grund av inverkan av fukt och vägsalt, men även när du tvättar din bil.
Lösningen på problemet:
Korrosion kan vanligtvis avlägsnas från bromsskivor och belägg efter att bromsarna använts flera gånger. Men om korrosionen är omfattande är det nödvändigt att byta ut dessa komponenter.
Så här förlänger du livslängden på dina bromsar:
- Korrekt ansättning av bromsar
- Förutse och bibehålla ett avstånd
- Motorbromsning
1. Korrekt bromsinbrott
Efter byte av bromsbelägg och skivor är kontakten mellan dessa komponenter ofullständig. Den perfekta placeringen av plattorna på skivorna sker först efter att ha kört cirka 200 km (eller 125 miles).
Tills dess bör du undvika plötsliga eller intensiva inbromsningar, till exempel vid nedförskörning.
2. Förutse och hålla avstånd
Tack vare att du förutser och håller rätt avstånd från andra bilar kommer du att kunna sänka bilens hastighet i tid och därmed undvika plötsliga inbromsningar.
3. Motorbromsning
Motorbromsning - Hur fungerar det och är det skadligt?
Du behöver inte bara använda bromsarna för att minska hastigheten. Hastigheten på din bil kan också enkelt minskas genom att växla ner till en lägre växel, med tanke på att din bil är utrustad med manuell växellåda.
Vår läsares sammanfattning av fel i bromssystemet
Jag kommer att lägga till några observationer från min erfarenhet. Rattskakningar kan också komma från halvaxeln och om halvaxelobalansen inte är för stor kommer den bara att skaka vid inbromsning, men vid sådana symtom kontrollera bromsarna också. Metallskrik från bromsarna tyder på slitage, högfrekvent skrik är oftast bara damm i bromsarna, vare sig det är från slitet material eller terrängkörning, då är det en bra idé att först tvätta hela bromsoket väl från insidan med en svamp, det hjälper ofta. Om dragning åt sidan orsakas av en rulle i bromsoket (flytande bromsok) brukar bromsarna överhettas, och det kan vara farligt, så det är bra att lösa det snabbt.