OHC-timing är en typ av ventiltid för en kolvförbränningsmotor, där kamaxeln förutom ventilerna också är placerad i cylinderhuvudet. Beteckningen för denna typ av distribution kommer från det engelska namnet OverHead Camshaft.

Vanligtvis sätts endast en vipparm in mellan kamaxeln/kamaxeln och ventilen. Således innehåller OHC-fördelningen ett fåtal komponenter, som minskar tröghetskrafterna. Nackdelen med denna typ av distribution är bara den mer komplicerade konstruktionen av cylinderhuvudet.

Ventiltidning är en mekanism som använder ventiler för att kontrollera flödet av arbetsgaser (luft, bränsle, avgaser) genom en kolvförbränningsmotor. Detta är den vanligaste typen av mekanisk distribution, som främst används i fyrtaktsförbränningsmotorer.

Ventilernas öppning styrs av respektive kam på kamaxeln, som drivs av vevaxeln. I fyrtaktsmotorer roterar kamaxeln 2x långsammare än vevaxeln, eftersom en arbetscykel av motorn tar två varv av vevaxeln.

Däckmarkeringar kan förvirra många, eftersom de inte kan hitta runt olika siffror och bokstäver på däcket. Märkningarna förmedlar viktig information om däck, såsom storlek, specifikationer och vilken typ av säkerhetsstandarder som uppfylldes.

Denna omfattande guide kommer att visa dig hur du avkodar markeringarna på ett specifikt exempel, så att du inte går vilse när du ser symbolerna på gummit i ett däck.