En radialmotor är en fram- och återgående förbränningsmotor med en enkel vevaxel, som har cylindrar anordnade i en cirkel (i en eller flera rader) vinkelrät mot vevaxelns axel så att alla cylindrar gör samma vinkel mot varandra.

Den här artikeln kommer att förklara hur radialmotorn fungerar, dess användning och en kort historik.

OHC-timing är en typ av ventiltid för en kolvförbränningsmotor, där kamaxeln förutom ventilerna också är placerad i cylinderhuvudet. Beteckningen för denna typ av distribution kommer från det engelska namnet OverHead Camshaft.

Vanligtvis sätts endast en vipparm in mellan kamaxeln/kamaxeln och ventilen. Således innehåller OHC-fördelningen ett fåtal komponenter, som minskar tröghetskrafterna. Nackdelen med denna typ av distribution är bara den mer komplicerade konstruktionen av cylinderhuvudet.

OHV-timing är en typ av kolvförbränningsmotorventiltiming där ventilerna är placerade i cylinderhuvudet, och kamaxeln är placerad i motorblocket. Beteckningen för denna typ av distribution kommer från det engelska namnet Overhead Valve.

Med denna typ av fördelning är det ett relativt stort avstånd mellan kamaxeln och ventilerna. Vid OHV-distribution manövreras därför ventilerna med metalllyftare, lyftstänger och kammar underifrån.

Vevaxeln är den mekaniska delen av en fram- och återgående förbränningsmotor som omvandlar kolvarnas rätlinjiga fram- och återgående rörelse till roterande rörelse. Det är den grundläggande delen av kolvförbränningsmotorn.

I den här artikeln kommer vi att belysa vevaxelns funktion, vad den är gjord av och vad den måste bära.