En gnisttändningsmotor med direkt bränsleinsprutning är en typ av kolvförbränningsmotor som, till skillnad från en gnistmotor med enpunkts eller flerpunktsbränsleinsprutning eller förgasarmetod för blandningsberedning, inte brinner endast en homogen blandning.

Bränsle sprutas in direkt i cylindern under insugnings- eller kompressionsslaget med hjälp av insprutningsventilerna, finfördelning och förångning innan tändstiftet tänder blandningen med en gnista.

Bränsleinsprutning är en metod för att förbereda en blandning av bränsle och luft för förbränningsmotorer. Bränsleinsprutningsprincipen består av att spruta in bränsle i insugningsröret, insugningskanalen, kammaren, cylindern eller kompressionsutrymmet genom en liten öppning eller insprutningsmunstycke.

För att skapa den mest lämpliga blandningen komprimeras bränslet framför munstycket till ett högre tryck än trycket i utrymmet där det sprutas in. På grund av det högre trycket och den lilla storleken på munstycket finfördelas bränslet under insprutningen, vilket gör det möjligt att påskynda bildningen av blandningen.…

Enpunkts bränsleinsprutning (eller kortfattat SPI) är en indirekt bränsleinsprutning där bränsle sprutas in via en enkel insprutningsventil i en gemensam insugningsgrenrörskammare uppströms om gasspjällsventilen.

Den här artikeln kommer kortfattat att förklara hur enpunktsbränsleinsprutning fungerar och dess fördelar och nackdelar.

Flerpunktsbränsleinsprutning betecknas med förkortningen MPI (Multi Point Injection). Vid denna typ av insprutning sprutas bränslet in före inloppsventilen med hjälp av insprutningsventiler som är tilldelade enskilda cylindrar.

Detta innebär att en insprutningsventil är tilldelad varje cylinder, som levererar det bränsle som krävs för den cylindern.

Common Rail, förkortat CR, är ett bränsleinsprutningssystem för bensin- och dieselmotorer. Common Rail-systemet är utrustat med en högtrycksbehållare som tål bränslepumpens höga tryck.

Bränslet som sprutas in i cylindern sprids genom flera mindre insprutningshål som kräver högre tryck. Bränslet som sprutas in på detta sätt bildar en bättre brännbar blandning, tack vare vilken motorn har större effektivitet.