Common Rail: Hur fungerar det och vilka är dess fördelar?
Common Rail, förkortat CR, är ett bränsleinsprutningssystem för bensin- och dieselmotorer. Common Rail-systemet är utrustat med en högtrycksbehållare som tål bränslepumpens höga tryck.
Bränslet som sprutas in i cylindern sprids genom flera mindre insprutningshål som kräver högre tryck. Bränslet som sprutas in på detta sätt bildar en bättre brännbar blandning, tack vare vilken motorn har större effektivitet.
Innehållsförteckning
Hur fungerar Common Rail?
Till skillnad från andra bränsleinsprutningssystem skapas med Common Rail-systemet bränsletrycket oberoende av motorvarvtalet och mängden bränsle som sprutas in. Det är alltid tillräckligt, tack vare högtrycksbehållaren.
I konventionella system leds bränslet från bränsletanken av en pump genom en lågtrycksledning till högtryckscylinderpumparna. Därefter går bränslet genom en högtrycksledning direkt till injektorerna.
Common Rail-systemet leder bränslet från högtryckspumpen till tryckbehållaren - Rail, som är gemensamt för alla cylindrar. Från behållaren distribueras bränslet till de enskilda injektorerna. Det finns vanligtvis bara en högtryckspump för CR, men det finns vanligtvis två för större motorer.
Common Rail-systemets pump måste byggas för att leverera maximal effekt, en ventil upprätthåller reservoartrycket och överskottsbränsle återförs till bränsletanken.
Common Rails historia i korthet
Den första generationens Common Rail-system (1997) använder ett tryck på 1350 bar, den andra generationen (2001) använder ett tryck på 1600 bar, och den tredje generationen (2003) Common Rail når ett tryck på 1800 bar.
Genom gradvisa förbättringar uppnåddes uppdelningen av systemet i två grupper, beroende på principen som används av injektorerna. Dessa är piezoelektriska eller magnetiska injektorer. De modernaste CR-systemen når ett maximalt tryck på 3000 bar.
Allt fler bilar går över till CR-systemet. Numera produceras Common Rail-systemet av BOSCH, Denso, Magneti Marelli, Siemens-VDO och Delphi.
Fördelar med Common Rail bränsleinsprutningssystem
Common rail-bränsleinsprutningssystemet erbjuder flera fördelar jämfört med andra bränsleinsprutningssystem. Några av dessa fördelar inkluderar följande:
- Förbättrad bränsleeffektivitet: Common rail-bränsleinsprutningssystemet möjliggör exakt bränsletillförsel, vilket resulterar i effektiv förbränning, bättre bränsleekonomi och minskade utsläpp.
- Ökad kraft: Common rail-bränsleinsprutningssystemet möjliggör högtrycksinsprutning, vilket förbättrar motoreffekten och prestanda.
- Tystare drift: Common rail-bränsleinsprutningssystemet arbetar med en lägre ljudnivå, vilket resulterar i en tystare motordrift.
- Minskade utsläpp: Common rail-bränsleinsprutningssystemet ger bättre kontroll över bränsleinsprutningen, vilket minskar utsläppen av skadliga föroreningar.
Komponenter i ett Common Rail-bränsleinsprutningssystem
Common rail-bränsleinsprutningssystemet består av flera komponenter, inklusive:
- Högtrycksbränslepump: Högtrycksbränslepumpen levererar trycksatt bränsle till bränsleskenan.
- Bränsleskena: Bränsleskenan är ett högtrycksrör som fördelar bränsle till varje injektor.
- Bränsleinsprutare: Bränsleinsprutarna levererar rätt mängd bränsle till motorns förbränningskammare vid rätt tidpunkt.
- Elektronisk kontrollenhet (ECU): ECU:n styr bränsleinsprutningssystemet, inklusive bränsletrycket och timing.
- Trycksensor: Trycksensorn övervakar bränsletrycket i bränsleskenan och skickar signaler till ECU:n för att justera bränsletrycket och tidpunkten.
- Temperatursensor: Temperatursensorn övervakar bränsletemperaturen och skickar signaler till ECU:n för att justera bränsletrycket och timing.
Beteckningar på dieselmotorer som använder Common Rail-systemet:
- BMW - D
- Peugeot, Citroen - HDI/HDi
- Fiat, Alfa Romeo, Lancia - JTD, MultiJet, UniJet, JTDm
- Opel, Vauxhall - CDTi
- Honda - i-CTDi
- Hyundai, Kia - CRDi
- Ford - TDCi
- Chevrolet - VCDi
- Mazda - CiTD
- Mitsubishi - DI-D
- Nissan - NEO-Di
- Renault - dCi
- Toyota - D-4D
- Volkswagen Group - TDI
Bensinmotorer som använder Common Rail-systemet kallas GDI (bensin direktinsprutning), FSI (bränslestratifierad insprutning) och andra.
Slutsats
Common rail-bränsleinsprutningssystemet är en viktig del av moderna diesel- och bensinmotorer och erbjuder flera fördelar jämfört med andra bränsleinsprutningssystem.