Avstämda avgasgrenrör: Öka motorns prestanda
Att ersätta de vanliga avgasrören med avstämda avgasrör är en av de grundläggande och utbredda motormodifieringarna. Men vad uppnår man med en sådan modifiering, och vad är skillnaden mellan vanliga leads och trimmade leads?
Vi kommer snart att dyka in i ämnet, men låt oss först säga några ord om vad avgasgrenrören faktiskt används till.
Innehåll
Avgasgrenrör fungerar
Avgasgrenrören är sammansatta av en grupp rör som leder från cylinderhuvudet och smälter samman i ett rör vid deras ände. Det är ett rör som leder gaser från cylinderhuvudet direkt till avgasröret.
Avgasgrenrör är vanligtvis gjorda av gjutjärn. Avgasernas rörelsehastighet påverkas av avgasrörens längd, bredd och form. Om rören är korta och breda kommer gaserna snabbt att tappa sin hastighet efter att de lämnat cylinderhuvudet.
Avgassystem: Vilka är dess huvudkomponenter?
Men om avgasrören är långa och smala hålls hastigheten och gaserna når avgasröret snabbare.
Avstämda avgasgrenrör
Trimmade avgasgrenrör är ofta en mycket underskattad komponent när man modifierar en motor. Det relativt höga priset för en sådan modifiering kan vara anledningen till att den är ganska underskattad.
Sanningen är att utan modifiering, eller byte av vanliga avgasgrenrör med trimmade avgasgrenrör, är alla andra ändringar av avgasröret bokstavligen värdelösa. Regelbundna ledningar är vanligtvis restriktiva, och effektförlusterna är betydande eftersom kolvarna bokstavligen måste trycka ut avgaserna ur cylindern.
Motorkolvar: Hur fungerar de?
Vanliga avgasgrenrör är billiga och enkla att tillverka, det är just därför som tillverkarna installerar dem i sina bilar. Avstämda avgasgrenrör är ett mycket bättre alternativ till lagergrenrör eftersom de har exakt formade rör som smidigt smälter samman till ett större rör.
Modifierade avgasgrenrör är lättare och har mindre flödesmotstånd, tack vare vilket de mer effektivt kan ta bort avgaser från motorrummet. Avstämda avgasgrenrör måste dock vara exakt anpassade till en specifik motortyp och kan vanligtvis inte konstrueras hemma, som många amatörer försöker tro.
När det gäller hemmagjorda avgasgrenrör kan det hända att din bils prestanda inte bara ökar utan till och med minskar.
Flera tester måste genomföras innan avgasgrenrören kan modifieras. Om du inte kan avgöra vilken typ av avgasrör du behöver kommer många företag att anpassa avgasrören exakt efter dina behov och för din typ av motor, så det är bättre att betala extra och överlåta detta arbete till proffs.
Effekt av längd och bredd på avgasrören på prestandan
- Den kortare längden och större diametern på avgasrören - det är mer lämpligt för högvarviga motorer som ofta arbetar med full last.
- Längre avgasrör med mindre diameter är lämpliga för ett bättre flöde av vridmoment.
För kraftlösningar rekommenderas att använda stuprör med större diameter (bredare). Men allt har sina gränser. Det är meningslöst att öka diametern på avgasrören för en atmosfärisk motor med mer än 20%.
En överdriven förändring i diameter kommer att påverka pulseringen av tryckvågor i rörledningen, och motorn kommer därmed att tappa mottrycket i avgassystemet, vilket är mycket viktigt för korrekt cylinderspolning.
Motorkraft och vridmoment: Vilken av dessa parametrar är viktigast?
Förlusten av mottryck i avgassystemet gör att motorn inte har den ursprungliga kraften vid låga och medelhöga varvtal som den hade med vanliga avgasgrenrör.
Hur påverkar antalet avgasgrenrör motorns prestanda?
De olika längderna på de enskilda grenarna på serieavgasrören förhindrar att avgaserna är helt parallella. Den olika längden på grenarna i serien av stuprör gör att avgaserna kolliderar när de lämnar stuprören.
Detta orsakar olika virvling av avgaserna, olika mottryck och andra fenomen som leder till ofullständig spolning av avgaserna från cylinderhuvudet och därmed till en minskning av prestanda.
Med trimmade avgasgrenrör för fyrcylindriga motorer kopplar två lösningar samman enskilda grenar, antingen 4-2-1 eller 4-1. Vad är skillnaden mellan dessa två lösningar?
Avstämda avgasgrenrör 4-2-1:
Det innebär att de fyra grenarna av avgasrören som leder från cylinderhuvudet kombineras till två grenar och sedan till en. Med en sådan lösning av avgasrören kommer prestandan att öka i hela det övre hastighetsområdet tillsammans med vridmomentet.
I praktiken innebär det att effektökningen kommer att märkas från mittintervallet av varv, men den blir inte lika stor som med 4-1-lösningen.
Avstämda avgasgrenrör 4-1:
Det betyder att de fyra grenarna som leder från cylinderhuvudet kommer att förenas i sin ände för att bilda en större gren. En sådan lösning av avgasrör är avsedd för maximal prestanda. Motorn kommer dock bara att fungera optimalt i ett smalt varvområde.
I praktiken betyder det att du kommer att känna effektökningen endast vid höga varv och i mitten av varvtal blir effekten ungefär densamma som med vanliga avgasgrenrör. 4-2-1-lösningen är därför mycket bättre för normal körning. Du kommer inte att uppnå en så stor effektökning som med 4-1-lösningen, som passar särskilt bra för bilar som fullt ut utnyttjar maximal effekt.
Avgasgrenrör och värmeisoleringstejp
För att uppnå maximal effekt är de avstämda avgasrören belagda med värmeisolerande, icke brandfarligt material eller inslagna med värmeisolerande tejp, vilket påskyndar flödet av avgaser och leder till en bättre motorvilja att varva.
Inlindade stuprör eller avgasrör håller avgaserna varma (kylda avgaser tappar hastighet) och säkerställer därmed en snabbare och effektivare tömning av avgassystemet.
Trimmade avgasgrenrör och deras fördelar
- Effektökningen är cirka 5 och 10 %, beroende på motortyp.
- Sammansättningen av avgaserna förändras inte bara med trimmade avgasrör, så du behöver inte oroa dig för avgaskontroll.
- Bilar med katalytiska omvandlare på standardavgasgrenrören kan förvänta sig en ännu mer betydande prestandaökning, tack vare att en katalysator saknas.
- Stuprör är tillverkade av högkvalitativt rostfritt stål (längre livslängd)
- Avstämda avgasrör är lättare (viktminskning). Trimmade avgasrör är därför en perfekt lösning för att öka motorns prestanda.