AUTORIDE | En hemsida om bilar från bilentusiaster

Start-stopp-system: Vilka är dess för- och nackdelar?

Publicerad
Översatt med hjälp av AI från vårt ursprungliga inlägg (källa: autoride.io)

Start-stopp-systemet finns i nästan alla nya bilar idag, åtminstone i EU. Start-stopp-systemet kan automatiskt stänga av motorn när bilen stannar och går på tomgång.

Tack vare motoravstängning ska detta system spara bränsle, men också minska mängden utsläpp. Men är det alltid så? I den här artikeln kommer vi att belysa detta ämne.

Innehållsförteckning

Historien om start-stopp-systemet i ett nötskal

Den första enheten som fungerade enligt en princip som liknar start-stopp-systemet utvecklades av bilföretaget Toyota 1964. Lite senare kom bilföretaget Fiat med en liknande design, som den gav namnet City Matic, och på 90-talet kom detta system till Volkswagen Golf Mk3 Ecomatic.

Europeiska utsläppsstandarder: Vad är deras syfte?

Relaterad artikel - Europeiska utsläppsstandarder: Vad är deras syfte?

Start-stopp-systemet i bilar som säljs i Europeiska unionen började implementeras massivt med ankomsten av Euro 5-utsläppsstandarden.

Start-stopp-systemet idag:

Som nämnts kan start-stopp-systemet automatiskt stänga av motorn om fordonet stannar och går på tomgång. Om start-stopp-systemet stänger av motorn och föraren vill fortsätta köra, tryck på kopplingspedalen så startar motorn automatiskt.

Bilar utrustade med ett start-stopp-system har en speciell starter, som har en kraftfullare elmotor och tystare drift, och dess förväntade livslängd bör vara betydligt högre än livslängden för en klassisk startmotor.

Men för att detta system ska fungera korrekt, förutom en speciell startmotor, behövs flera sensorer och sensorer för att kontrollera om motorn går på tomgång, om bilens hjul inte rör sig och om batteriet har tillräckligt med energi för att starta om motorn .

Om alla dessa villkor är uppfyllda kommer motorn att stängas av. Men efter att ha tryckt på kopplingen startar motorn tyst och föraren kan fortsätta köra igen.

Fördelar med start-stopp-systemet:

Fördelen med detta system är minskningen av bränsleförbrukningen och utsläppsproduktionen. Dessa fördelar är mest uppenbara när man kör i tät stadstrafik och utsätts för trafikstockningar.

Tillverkare av bilar utrustade med start-stopp-system rapporterar en minskning av bränsleförbrukningen med cirka 10 %, beroende på typ av fordon och motor.

Det ska dock tilläggas att trots den angivna minskade bränsleförbrukningen är start-stopp-systemet inte särskilt populärt bland bilentusiaster och många av dem stänger av det direkt efter att bilen startat.

Nackdelar med start-stopp-systemet:

De nämnda fördelarna med start-stopp-systemet är mycket diskutabelt eftersom de är baserade enbart på driften av bilen i stadsmiljö, eller konvojer när motorn går på tomgång under en längre tid, och detta dessutom när motorn är ordentligt uppvärmd upp till dess driftstemperatur.

Start-stopp-systemet är inte alltid korrekt inställt, så det stänger av motorn även när det är kallt. Startens och batteriets livslängd är också tveksam, vilket förkortas avsevärt när man använder detta system.

Dessutom påverkar start-stopp-systemet komforten för bilpersonalen, för om motorn inte är igång fungerar inte heller luftkonditioneringskompressorn, vilket kan vara mycket obehagligt under varma dagar. Start-stopp-systemet försämrar också trafikflödet, eftersom motorn behöver lite tid på sig att starta innan den rör sig från ett ställe.

Att förlänga tiden när föraren kan starta från platsen kan leda till farliga situationer, särskilt om du försöker ta dig ut från sidovägen in på huvudvägen längs med vilken en annan bil närmar sig.

Den sista och förmodligen viktigaste anledningen till att start-stopp-systemet är så förbannat är att det kommer att bekräfta att bränsleekonomin bara är minimal i verklig trafik. Vid korta körningar i kallt väder, när start-stopp-systemet stänger av en kall motor, kan bränsleförbrukningen bli ännu större.

Se en kort videodemonstration av hur start-stop-systemet fungerar: