VDC (Vehicle Dynamic Control) hänvisar till fordonets dynamiska kontrollsystem. VDC-systemet tjänar till att stabilisera fordonet och hjälper till att hantera situationer i händelse av förlust av dragkraft, eller i händelse av en sladd.VDC representerar ett av de elektroniska stabiliseringssystemen och är identisk med ESC- eller ESP-systemet. Skillnaden mellan dessa system ligger i namn och förkortning, men deras funktion och syfte är desamma.Hur fungerar VDC-systemet?VDC-systemet (Vehicle Dynamic Control) hjälper till att stabilisera fordonet och samtidigt hantera kritiska körsituationer. Till exempel när bilen potentiellt kan sladda.ECU:n utvärderar dessa situationer genom att jämföra data om fordonets faktiska och avsedda riktning. Med avsedd riktning menar vi den riktning som valts av föraren med hjälp av ratten. Om dessa data inte stämmer överens utvärderar VDC-systemet situationen som en sladd och börjar stabilisera bilen och kompensera för den begynnande sladden automatiskt.När VDC-systemet upptäcker förlust av dragkraft, bearbetar det automatiskt informationen från ABS och rattrotationssensorn. Sedan applicerar den bromskraft på bilens individuella hjul.Automatisk bromsning av enskilda hjul sker även vid acceleration och skarpa svängar. VDC-systemet håller alltså bilen ur risk för sladd utan att föraren inser det.Fördelar med VDC-systemetDynamisk fordonskontroll gör bilen mer stabil och kontrollerbar. Moderna och mer avancerade VDC-system kan också störa fordonets styrning och hastighet och vid behov justera motoreffekten och rattrotationen.Detta system tillhör elementen för aktiv fordonssäkerhet eftersom det förhindrar en oönskad riktningsändring i händelse av sladd. Dessutom minskar det risken att tappa greppet och ökar den totala körsäkerheten. Nyare VDC-system stör även styrningen och övervinner förarens förmåga att hantera kritiska situationer.Statistik visar också att VDC bidrar till att öka den aktiva säkerheten och därigenom minska trafikolyckorna. Uppskattningar säger att ungefär 1/10 av olyckorna skulle undvikas om alla fordon var utrustade med detta system eller ett elektroniskt stabiliseringssystem.Komponenter i VDC-systemetSensorerElektronisk styrenhet (ECU)Ställdon1. SensorerVDC-systemet använder flera sensorer för att övervaka fordonets rörelse och dynamik:Hjulhastighetssensorer mäter rotationshastigheten för varje hjul.Styrvinkelsensorn känner av förarens avsedda riktning.Vinkelhastighetssensorn mäter fordonets rotationshastighet runt dess vertikala axel.Sidoaccelerationssensorn övervakar bilens rörelse i sidled.2. Elektronisk styrenhet (ECU)Den elektroniska styrenheten är hjärnan i VDC-systemet. Den bearbetar data som samlas in från olika sensorer och bestämmer nödvändiga åtgärder för att upprätthålla fordonets stabilitet.3. Aktiva medlemmarStälldon är komponenter som utför kommandon från VDC-systemstyrenheten. Dessa inkluderar:Bromsmodulator: Justerar bromstrycket på enskilda hjul.Kontroll gas: Justerar motorns uteffekt.Växellådskontroll: Ändrar utväxlingarna för att optimera fordonets stabilitet.Signalerar VDC-varningslampan ett problem med systemet?VDC-varningslampan kanske inte indikerar ett problem med fordonets dynamiska kontroll trots den orange färgen. Vissa moderna dynamiska styrsystem ingriper också i bilens styrning och hastighet och justerar vid behov motoreffekten eller vrider fordonets hjul i önskad riktning.Om systemet stör styrningen är en blinkande VDC-varningslampa inget problem – snarare tvärtom. Varningslampan blinkar på grund av det dynamiska styrsystemets aktivitet. I en svår körsituation stabiliserar VDC-systemet fordonet.I vissa fall kan denna varningslampa blinka och sedan förbli tänd. I detta fall ingriper systemet i styrningen för att förhindra att fordonet sladdar. Om systemet fungerar korrekt slocknar ljuset när bilen stabiliseras.Om dock VDC-varningslampan lyser även under normala körförhållanden är det antingen en avsiktlig avstängning av VDC-systemet (i vissa bilar indikeras det av en specifik varningslampa), ett problem med systemet eller ett fel. inom elektroniken.Specifik varningslampa för inaktiverat VDC-systemDen inaktiverade VDC-enheten kan indikeras av specifika varningslampor, ofta med ordet OFF under standard VDC-varningslampan eller en genomgång av den normala VDC-varningslampan. Kom dock ihåg att systemet är inaktiverat/defekt även med den normala VDC-varningslampan konstant lysande.VDC i SubaruDe flesta Subarubilar har fyrhjulsdrift som standard. VDC-systemet fungerar med AWD (All Wheel Drive) för att säkerställa maximal dragkraft och stabilitet.Subaru hävdar att med fyrhjulsdrift kommer bromshjulet att få dragkraft snabbare än en tvåhjulsdriven bil. Utöver standardfunktionen kan VDC-systemet minska bränsleflödet för att begränsa vridmomentet för bättre stabilitet.VDC i Nissan och Infiniti fordonVDC-systemet fungerar som vanliga elektroniska stabilitetskontrollsystem i Nissan- och Infiniti-bilar. Dessutom hjälper det dock att begränsa över- och understyrning.I de flesta Nissan- eller Infiniti-bilar finns det en VDC OFF-brytare för att stänga av det dynamiska styrsystemet.VDC i moderna fordonMånga länder har erkänt fördelarna med VDC och mandat att den ska ingå i nya fordon. VDC-systemet blev därmed en standardfunktion för de flesta bilar.Tillverkarna fortsätter att förbättra VDC:n och införlivar ny teknik för att öka prestanda och säkerhet.Vad är skillnaden mellan VDC- och ESC-system?Det finns ingen skillnad mellan systemen VDC (Vehicle Dynamic Control) och ESC (Electronic Stability Control); de är likadana. Den enda skillnaden ligger i namnet, eftersom tillverkare använder olika beteckningar, inte bara för detta system.Elektroniskt stabilitetssystem Biltillverkare använder olika förkortningar när de märker det elektroniska stabilitetssystemet, men principen för driften av dessa system är densamma. När det gäller detta system kan du stöta på följande etiketter:ESC (Electronic Stability Control) - allmänt namn för elektroniskt stabiliseringssystem, men används av Škoda, Fiat, Hyundai, Tesla, Luxgen och ProtonESP (Electronic Stability Program) - beteckning som används av Audi, Chrysler, Dodge, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Saab, Suzuki, Lamborghini och SmartESP (Electronic Stabilization Program) - beteckningen används av Volkswagen (förkortningen är densamma som den föregående, den mindre skillnaden är endast i det fullständiga namnet)VDC (Vehicle Dynamic Control) - beteckning som används av Subaru, Nissan och InfinitiDSC (Dynamic Stability Control) - beteckning som används av Aston Martin, BMW, Jaguar, Land Rover, Mazda och MiniVSA (Vehicle Stability Assist) - beteckning som används av Acura och HondaVSC (Vehicle Stability Control) - beteckningen som används av Lexus och ToyotaVDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) - beteckningen som används av Lexus och ToyotaASC (Active Stability Control) - beteckningen som används av Jaguar och MitsubishiDSTC (Dynamic Stability and Traction Control) - beteckning som används av VolvoPSM (Porsche Stability Management) - beteckningen, som namnet antyder, används av PorscheM-ASTC (Mitsubishi Active Skid and Traction Control) - beteckningen som används av MitsubishiStabiliTrak - beteckning som används av Buick, Cadillac, Chevrolet (de flesta modeller), GMC, Pontiac, Saturn, Isuzu och HummerAdvanceTrac - beteckning som används av Ford, Lincoln och MercuryAktiv hantering - beteckning som används av Chevrolet (Corvette)Vissa tillverkare använder flera beteckningar, eftersom beteckningen kanske inte gäller för hela märket utan en specifik modell.SlutsatsDynamic Stability Control är en viktig teknik för att förbättra fordonsstabiliteten och minska risken för olyckor. Genom att övervaka och justera fordonets beteende i realtid ger VDC-systemet bättre kontroll och hantering, vilket gör bilen säkrare, speciellt vid dåliga körförhållanden.
